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EXEMPLE D'INSTALLATION
BOOK-OPE Reportez-vous au manuel d'instructions complet du BCDC
Alpha 50R et de tout autre dispositif utilisé dans votre
système pour en savoir plus sur le câblage.
CIRCLE-I Certains des dispositifs, câblages et pièces présentés
ici ne sont pas fournis.
ORDRE D'INSTALLATION
Installez dans l'ordre correct, en suivant les
étapes numérotées sous ce schéma de câblage,
1
qui vous permet d'avoir plus de renseignements
sur chaque connexion.
LES COSSES DE L'ADAPTATEUR
DE CÂBLAGE R-Bus DOIVENT
2
ADAPTATEUR D
MASSE
AUXILIAIRE
1
DÉMARRAGE
SOLAIRE
DISPOSITIF
D'ALLUMAGE
DU VÉHICULE
3
Paramètres de déclenchement
basse tension
Connexion à D+ ou au dispositif
d'allumage du véhicule
Si nécessaire, raccordez le câble d'allumage à D+ ou au fusible d'allumage dans l'une des
boîtes à fusibles du véhicule, dans le compartiment moteur ou dans l'habitacle du véhicule.
INSTALLATION — CÂBLAGE
CALIBRE DES CÂBLES ET DES FUSIBLES DE L'UNITÉ PRINCIPALE
Reportez-vous à ce tableau pour trouver les calibres de câbles nécessaires aux connexions de masse, auxiliaire, démarrage de batterie et solaire
sur l'unité principale. Cosses de source ayant un trou qui convient à une vis M5 et un tube dont la taille est adaptée au calibre de câble requis.
IMPORTANT : Les câbles Auxiliaire et Démarrage de batterie doivent être calibrés pour conduire le courant maximal configuré / Limite de
courant d'entrée du véhicule des bornes de la batterie auxiliaire et de démarrage (configuration avec le bouton de contrôle ou avec l'application
de configuration) et doivent être protégés par un fusible pour éviter que le câblage ne soit endommagé.
Le câble solaire doit être calibré pour transmettre le courant de court-circuit de votre/vos panneau(x) solaire(s), qu'il soit inférieur ou supérieur au
courant d'entrée solaire maximum (55 A).
Calibre du fusible MIDI (trousse de fusibles REDARC)
Courant prévu
Longueur unidirectionnelle
Fusible de batterie auxiliaire Fusible de la batterie de démarrage
0 – 2 m
25 A – 28 A
40 A (FK40)
50 A (FK50)
2 – 5 m
5 – 12 m 16 pi 5 po – 39 pi 4 po
0 – 5 m
40 A
50 A (FK50)
60 A (FK60)
5 – 12 m 16 pi 5 po – 39 pi 4 po
0 – 9 m
50 A – 55 A
60 A (FK60)
70 A (FK70)
9 – 12 m 29 pi 6 po – 39 pi 4 po
DIMENSION DE CÂBLE DU CONTRÔLEUR DE BATTERIE
Reportez-vous à ce tableau pour trouver les calibres de câbles nécessaires aux connexions de B NEG et GND sur le contrôleur de batterie.
Cosses de source avec un trou qui convient à un boulon M10 et un tube dont la taille est adaptée au calibre de câble requis.
IMPORTANT : Les dimensions indiquées ne sont données qu'à titre de référence. Pour sélectionner le câble qui convient à votre installation,
tenez compte de la longueur du câble, du courant de crête, du temps passé à un courant élevé et de la température ambiante.
Courant du système
100 A
200 A
Section transversale de câble recommandée
35 mm²
70 mm²
Équivalent BAE/AWG/B&S
2
3/0
ALTERNATEUR STANDARD
1
CONNEXION DES COSSES À L'UNITÉ
1
Aucune connexion requise.
PRINCIPALE
ALTERNATEUR À TENSION VARIABLE
1.1 Connectez toutes les cosses M5 à l'unité principale à l'aide
3.2 Raccordez le câble d'allumage avec une cosse M3 sur la borne
des vis M5 et serrez au couple de 4 N·m (2,95 lbf·pi).
d'allumage. Fixez à l'aide d'une vis M3, couple de serrage de
1 N·m (0,74 lbf·pi).
2
ADAPTATEUR DE CÂBLAGE R-BUS
3.3 Pour les véhicules au RALENTI CONTINU, raccordez le câble
2
VERS L'UNITÉ PRINCIPALE
d'allumage jusqu'à un point qui n'est sous tension que lorsque
le contact est mis.
2.1
Montez l'adaptateur de câblage R-Bus à l'aide de deux fixations M4
ou de serre-câbles de 4 mm (0,15 po). Veillez à ce que l'adaptateur
Pour les véhicules à ARRÊT DIFFÉRÉ, raccordez le câble
d'allumage à D+.
soit correctement relié à la borne R-Bus de l'unité principale.
2.2 Raccordez la cosse du câble vert à la borne L et le câble blanc
4
CÂBLE DE MASSE COMMUNE
à la borne H sur l'unité principale.
4
2.3
Fixez à l'aide d'une vis M3, couple de serrage de 1 N·m (0,74 lbf·pi).
4.1 Raccordez le câble de mise à la masse à un point de masse
qui forme une masse commune avec tous les appareils de votre
système.
3
CÂBLE DU DISPOSITIF D'ALLUMAGE DU
3
Pour ce faire, raccordez le câble de masse à la borne GND sur
VÉHICULE
le contrôleur de batterie. Le câble peut aussi être raccordé à une
3.1 Déterminez si votre véhicule est équipé d'un alternateur
barre omnibus de masse commune ou au châssis du véhicule.
à tension variable en vérifiant la présence d'un capteur de
batterie sur la batterie de démarrage de votre véhicule.
5
B NEG (−) À LA BATTERIE AUXILIAIRE
Alternateur standard
Alternateur à tension variable
5
5.1 Raccordez un câble entre la borne B NEG et le contrôleur de
batterie et à la borne négative (–) de la batterie auxiliaire.
5.2 Serrez le boulon de la borne B NEG au couple de 20 N·m
(14,7 lbf·pi).
Masse commune
Tous les composants de votre système doivent
Résistance de
partager une masse électrique commune.
terminaison
Appareil RedVision R-Bus
P. ex. TVMS Rogue
Câble R-Bus vers
Résistance de
OU
l'appareil RedVision
terminaison
(non fourni)
ÊTRE CONNECTÉES À LA
BORNE CORRECTE
12
s
Panneau(x) solaire(s)
10
Ne pas connecter de
panneaux solaires régulés.
Paramètres de
déclenchement standard
Aucune connexion requise
6
GND À LA MASSE
6
6.1 Raccordez un câble entre la borne GND sur le contrôleur de
batterie et un point de masse qui forme une masse commune
avec tous les appareils de votre système.
AVIS : Si l'épaisseur combinée des cosses connectées à
la borne GND sur le contrôleur de batterie est supérieure
à 4 mm (5/32 po), utilisez le boulon de borne long.
6.2 Serrez le boulon de la borne GND au couple de 20 N·m (14,7 lbf·pi).
Calibre de câble
7
CÂBLE DE BATTERIE AUXILIAIRE
mm²
AWG/B&S
7
0 – 6 pi 7 po
6
-
7.1 Montez un porte-fusible MIDI à moins de 150 mm (6 po) de la
borne positive (+) de la batterie auxiliaire.
6 pi 7 po – 16 pi 5 po
7,7
8
13,5
6
7.2 Retirez le fusible MIDI du support et connectez le câble de la
0 – 16 pi 5 po
13,5
6
batterie auxiliaire au porte-fusible MIDI.
20,2
4
7.3 Raccordez un câble court entre le porte-fusible et la borne
0 – 29 pi 6 po
20,2
4
positive (+) de la batterie auxiliaire. Le câble court ne doit pas
26,6
3
dépasser 150 mm (6 po), le REDARC KIT19 est recommandé
pour cette connexion.
8
B POS (+) À LA BATTERIE AUXILIAIRE
8
8.1 Raccordez le connecteur de détection de batterie à la prise
B POS du contrôleur de batterie.
8.2 Raccordez la cosse de détection de batterie à la borne
300 A
400 A
500 A
positive (+) de la batterie auxiliaire.
95 mm²
120 mm²
150 mm²
4/0
250 kcmil
300 kcmil
AVIS : Ne placez pas la cosse de détection de la batterie
entre la borne positive de la batterie auxiliaire et les cosses
où circulent des courants élevés. Connectez d'abord
les cosses où circulent des courants élevés à la batterie
auxiliaire, puis ajoutez la cosse de détection de batterie sur
le dessus (en dernier).
9
CÂBLE DE BATTERIE DE DÉMARRAGE
9
9.1 Montez un porte-fusible MIDI à moins de 150 mm (6 po) de la
borne positive (+) de la batterie de démarrage.
9.2 Retirez le fusible MIDI du support et connectez le câble de la
batterie de démarrage au porte-fusible MIDI.
9.3 Raccordez un câble court entre le porte-fusible et la borne
positive (+) de la batterie de démarrage. Le câble court ne
doit pas dépasser 150 mm (6 po), le REDARC KIT19 est
recommandé pour cette connexion.
13
Couplage du
contrôleur de batterie
ATTENTION
LA SURFACE PEUT
6
DEVENIR CHAUDE
5
MAX. 1 m (3 pi 3 po)
4
Fil de détection de la batterie
8
Contrôleur de batterie
Fusible de
batterie auxiliaire
Câble R-Bus
7
MAX. 2 m (6 pi 7 po)
11
Ensemble
de bornes
à fusibles
Fusible de la
batterie de
démarrage
9
10
CÂBLE SOLAIRE
10
À NE PAS FAIRE :
×
NE connectez PAS de panneaux solaires dotés de régulateurs
intégrés. L'unité principale est dotée d'un régulateur intégré qui
peut ne pas fonctionner correctement si des panneaux solaires
régulés sont connectés.
×
NE connectez PAS de panneaux solaires dont la tension en
circuit ouvert est supérieure à la limite de 48 V de l'entrée de
l'unité principale.
À FAIRE :
Assurez-vous que le câblage, les composants et les fusibles
✓
utilisés avec votre panneau solaire ou votre réseau solaire
respectent les codes et normes locaux.
10.1 Couvrez le(s) panneau(x) solaire(s) avant de procéder au câblage
dans le système.
10.2 Raccordez le câble solaire au panneau/réseau solaire à l'aide
de connecteurs convenant (par exemple, des connecteurs MC4)
à la configuration de votre système.
CONNEXION DE PLUSIEURS PANNEAUX SOLAIRES
BOOK-OPE Reportez-vous au manuel complet pour consulter des instructions
sur la façon de connecter plusieurs panneaux solaires.
11
CONNEXIONS DE FUSIBLES
11
11.1 Pour terminer la connexion du câble de la batterie auxiliaire,
installez et fixez le fusible MIDI de la batterie auxiliaire dans le
porte-fusible.
11.2 Installez et fixez le fusible MIDI de la batterie de démarrage dans le
porte-fusible pour terminer le raccordement du câble de la batterie
de démarrage.
12
CONNEXION DES APPAREILS REDVISION
12
R-BUS
12.1 Raccordez le câble R-Bus à l'adaptateur de câblage R-Bus et
à la prise R-Bus du contrôleur de batterie.
12.2 Insérez la résistance de terminaison dans l'adaptateur de
câblage R-Bus ou dans un autre appareil R-Bus pour élargir
votre système RedVision.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Vérifiez régulièrement que l'ensemble du câblage et connexions est
bien fixé.
Des parties du système peuvent avoir bougé lors d'une utilisation normale.
DÉPANNAGE
BOOK-OPE Reportez-vous au manuel complet pour obtenir des renseignements
complets sur le dépannage.
ANOMALIES
BOOK-OPE Les anomalies sont indiquées par les voyants d'état sur le
contrôleur de batterie et l'unité principale. En cas de clignotement
rouge d'un voyant d'état, reportez-vous à l'application RedVision
ou au manuel complet pour rechercher la cause de l'anomalie.
Batterie
auxiliaire 12 V
Batterie
auxiliaire 12 V
REDARC
KIT19
max. 150 mm (6 po)
Vers les
Fusible(s) de charge
charges
Tous les fusibles
Doivent correspondre au calibre du câble
et à la taille des appareils connectés
REDARC
KIT19
max. 150 mm (6 po)
Groupe de
batteries de
démarrage
12 V ou 24 V
CONFIGURATION DU SYSTÈME
13
CONFIGURATION DE VOTRE SYSTÈME
13
Une fois installé, configurez le système en couplant votre téléphone
intelligent au contrôleur de batterie par le biais de Bluetooth.
INSTRUCTIONS DE COUPLAGE
1. Téléchargez l'application de configuration.
2. L'option Bluetooth doit être sélectionnée sur votre téléphone
intelligent.
3. Appuyez de manière continue sur le bouton de contrôle du
contrôleur de batterie pendant 0,5 à 3 secondes. Le voyant
d'état clignote en bleu (mode de couplage).
4. Ouvrez l'application de configuration et accordez les
autorisations requises.
5. Dans l'écran "Choose System" (Choisir le système),
sélectionnez "Read Device" (Lecture de l'appareil). Ensuite,
sélectionnez le système qui correspond au numéro de série
du produit sur le contrôleur de batterie.
6. Quand la bannière "Pair" (Coupler) s'affiche, sélectionnez
Pair (Coupler).
CONFIGURATION DU CONTRÔLEUR DE BATTERIE
7.
Dans la rubrique "Charger Settings" (Paramètres du
chargeur), sélectionnez "Battery Sensor" (Capteur de
batterie) pour ouvrir "Configure Battery Sensor" (Configurer
le capteur de batterie).
8.
Dans la rubrique "Battery Settings" (Paramètres du chargeur),
indiquez le Type, la Taille et le Courant de charge max de
votre batterie auxiliaire. Pour connaître ces valeurs, reportez-
vous aux spécifications du fabricant de votre batterie.
9.
Sous la rubrique "Alarms" (Alarmes), configurez les options Low
SoC Alarm (Alarme SoC faible) et Low Voltage Alarm (Alarme
de basse tension). Lorsque votre batterie passe en dessous de
ces valeurs configurées, le voyant d'état du contrôleur de batterie
et le bouton de contrôle de l'unité principale s'allument en rouge,
et une alerte s'affiche dans l'application RedVision.
10. Une fois terminé, sélectionnez Save (Enregistrer)
CONFIGURATION DU CHARGEUR DE BATTERIE
11. Sous la rubrique "Charger Settings" (Paramètres du
chargeur), sélectionnez "Charger Unit" (Chargeur) pour ouvrir
l'écran "Configure BCDC Alpha" (Configurer BCDC Alpha).
12. Entrez les valeurs Vehicle Input Trigger (Déclencheur
d'alimentation du véhicule) et Vehicle Input Current Limit
(Limite de courant d'alimentation du véhicule). Ces paramètres
indiquent la tension d'activation/désactivation de la batterie
de démarrage de l'unité principale et le courant de décharge
maximal de la batterie de démarrage.
13. Définissez le Start Battery Charge Mode (Mode de charge de
la batterie de démarrage) sur Marche/Arrêt.
14. Une fois terminé, sélectionnez Save (Enregistrer)
FIN DE LA CONFIGURATION
15. Le contrôleur de batterie doit être en mode de couplage Bluetooth.
Ensuite, sélectionnez Program (Programme)
dans l'application.
16. Dans "Choose System" (Choisir le système), sélectionnez
de nouveau votre système. Ne quittez pas l'application de
configuration jusqu'à ce que le message de réussite s'affiche et que
le voyant d'état du contrôleur de batterie reste allumé en bleu. Le
système est maintenant configuré et le couplage Bluetooth terminé.
TÉLÉCHARGEMENT DES
APPLICATIONS
APPLICATION DE CONFIGURATION
Grâce à l'application de configuration,
vous pouvez configurer et personnaliser
les caractéristiques et les fonctions
de votre BCDC Alpha 50R et d'autres
appareils RedVision de votre système.
INSTRUCTIONS DE COUPLAGE
Voir
"Configuration du système"
pour
obtenir les instructions de couplage.
APPLICATION REDVISION
L'application RedVision vous permet
d'accéder à distance aux fonctions et
caractéristiques du BCDC Alpha 50R,
notamment à la surveillance de la batterie et
du système, ainsi qu'à la récupération de la
batterie de démarrage.
INSTRUCTIONS DE COUPLAGE
1.
Téléchargez l'application RedVision et vérifiez que Bluetooth
est activé sur votre téléphone intelligent.
2.
Appuyez de manière continue sur le bouton de contrôle du
contrôleur de batterie pendant 0,5 à 3 secondes. Le voyant
d'état clignote en bleu (mode de couplage).
3.
Ouvrez l'application RedVision et accordez les autorisations
nécessaires si c'est la première fois que vous utilisez l'application.
4.
Appuyez sur l'icône Menu
, puis sous l'intitulé Appareils,
appuyez sur + Add Device (+ Ajouter un appareil).
5.
Recherchez et sélectionnez l'appareil qui correspond au
numéro de série du produit de votre contrôleur de batterie.
Lisez et acceptez la clause de non-responsabilité.
6.
Quand la demande de couplage Bluetooth s'affiche,
sélectionnez Pair (Coupler) (le premier couplage peut prendre
quelques minutes).
7.
Une fois le voyant d'état allumé en bleu et l'information
système affichée sur votre téléphone intelligent, le couplage
Bluetooth est terminé (le premier couplage peut prendre
quelques minutes).
ÉTALONNAGE
À la première connexion, le système effectue un processus
d'étalonnage pour déterminer l'état de charge (SOC) de la
batterie. Cette valeur n'apparaît pas immédiatement une fois
l'installation terminée. L'étalonnage se poursuit jusqu'à ce que
votre batterie auxiliaire soit complètement chargée.
L'application RedVision
et Configurator, ainsi que leurs interactions avec le contrôleur
®
de batterie n'ont pas été testées sur tous les modèles de téléphone intelligent. Consultez
les pages de l'application dans votre boutique d'applications pour connaître les détails
de compatibilité.
FONCTIONNEMENT
ÉTAPES DE CHARGE
CHARGE RAPIDE
L'étape de charge rapide charge la batterie auxiliaire à la vitesse
la plus rapide possible, en maintenant un courant constant
jusqu'à ce que la batterie atteigne sa tension maximale.
CHARGE CONSTANTE
L'unité principale passe ensuite à l'étape de charge constante
qui maintient un niveau de tension stable jusqu'à ce que le
courant consommé par la batterie de sortie atteigne un niveau
prédéterminé pendant 5 minutes.
ENTRETIEN
L'étape d'entretien maintient 13,3 V (13,6 V pour le lithium) sur la
batterie de sortie, ce qui maintient la batterie chargée. Quand la
batterie perd de sa charge ou que la tension chute de manière
significative, l'unité principale revient à l'étape de charge rapide.
MODE DE CHARGE DE LA BATTERIE DE
DÉMARRAGE*
Si cette option est sélectionnée dans l'application de
configuration, le BCDC Alpha maintient la batterie de démarrage
du véhicule chargée jusqu'à 12,8 V en utilisant l'alimentation
solaire une fois la batterie auxiliaire complètement chargée.
Pendant la recharge, le voyant de recharge
sur l'unité
principale reste allumé en rouge.
RÉCUPÉRATION DE LA BATTERIE DE DÉMARRAGE*
La fonction de récupération de la batterie de démarrage charge une
batterie de démarrage déchargée à partir de la batterie auxiliaire
pendant environ 15 minutes. Cette charge est suffisante pour
démarrer le véhicule en toute sécurité en cas de batterie déchargée.
L'unité principale transmet 50 A à la batterie de démarrage (à
moins que le courant de charge maximal ou la limite du courant
d'alimentation du véhicule ne soit configuré à un niveau inférieur) et
tente de charger la batterie de démarrage à 14,6 V.
RÉCUPÉRATION DE LA BATTERIE DE DÉMARRAGE PAR
LE BIAIS DE L'APPLICATION REDVISION
.
17. Dans l'application, sélectionnez Menu
, puis Recovery (Récupération).
18. Quand la bannière "Initiate Recovery Mode" (Lancer le mode
récupération) s'affiche, sélectionnez Accept (Accepter). Dans
l'écran d'accueil, sous la rubrique "Battery Recovery Ready"
(Récupération de batterie prête), sélectionnez Go (Démarrer) pour
commencer le processus de récupération.
19. Dans l'application, l'écran affiche la progression de la récupération
et le voyant de recharge
reste allumé en rouge.
20. L'application signale la fin du processus de récupération.
RÉCUPÉRATION DE LA BATTERIE DE DÉMARRAGE PAR
LE BIAIS DE L'UNITÉ PRINCIPALE
1.
Appuyez de manière continue sur le bouton de contrôle jusqu'à
ce qu'il s'allume en vert.
2.
Pour commencer le processus de récupération quand le bouton
.
de contrôle clignote en vert, appuyez de nouveau de manière
prolongée sur le bouton de contrôle jusqu'à ce qu'il reste allumé
en vert. Le voyant de recharge
reste allumé en rouge
pendant la charge de la batterie de démarrage.
REMARQUE : Si vous devez annuler le processus de
récupération, appuyez de manière continu sur le bouton de
contrôle jusqu'à ce que le voyant du bouton de contrôle s'éteigne.
3.
Une fois le voyant de recharge
éteint, le processus de
récupération est terminé.
*REMARQUE : Ce mode n'existe que pour les batteries 12 V, et l'option Déclencheur
d'alimentation du véhicule doit être en mode Auto ou 12 V.
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