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Pour des informations sur la configuration avancée du pilote
automatique, reportez-vous aux instructions d'installation
accompagnant ce dernier.
1
Depuis l'écran du pilote automatique, sélectionnez Menu >
Configur. pilote automat. > Type Maintien sous le vent.
2
Sélectionnez Apparent ou Réel.
Activation de la fonction Maintien sous le vent
Pour pouvoir activer le type de maintien sous le vent, vous
devez connecter une girouette anémomètre NMEA 2000 ou
NMEA 0183 au pilote automatique.
Lorsque le pilote automatique est en mode veille,
sélectionnez Maint. /s vent.
Activation de la fonction Maintien sous le vent à partir de la
fonction Maintien de cap
Pour pouvoir activer le type de maintien sous le vent, vous
devez connecter une girouette anémomètre NMEA 2000 ou
NMEA 0183 au pilote automatique.
Lorsque le maintien de cap est activé, sélectionnez Menu >
Maint. /s vent.
Réglage de la fonction Maintien sous le vent à l'aide du
pilote automatique
Lorsque la fonction Maintien sous le vent est activée, vous
pouvez régler l'angle de maintien sous le vent sur le pilote
automatique.
• Pour régler l'angle de maintien sous le vent par incréments
de 1°, sélectionnez
ou
• Pour régler l'angle de maintien sous le vent par incréments
de 10°, appuyez longuement sur
Virement de bord et empannage
Vous pouvez régler le pilote automatique pour effectuer un
virement de bord ou un empannage pendant que la fonction
Maintien de cap ou Maintien sous le vent est activée.
Virement de bord et empannage à partir du maintien de cap
1
Activez le maintien du cap
page
44).
2
Sélectionnez Menu.
3
Sélectionnez une option.
Le pilote automatique barre le bateau en effectuant un
virement de bord ou un empannage.
Virement et empannage à partir du maintien sous le vent
Pour pouvoir activer le maintien sous le vent, une girouette
anémomètre doit être installée.
1
Activez le maintien sous le vent
Maintien sous le vent, page
2
Sélectionnez Menu.
3
Sélectionnez une option.
Le pilote automatique dirige le bateau pendant le virement ou
l'empannage et des informations sur la progression de la
manœuvre sont affichées à l'écran.
Définition d'un temps de retard pour le virement et
l'empannage
Le retard pour le virement et l'empannage vous permet de
retarder un virement de bord ou un empannage après le
lancement de cette manœuvre.
1
Depuis l'écran du pilote automatique, sélectionnez Menu >
Configur. pilote automat. > Réglage voile > Retard
virement.
2
Sélectionnez la durée du retard.
3
Si nécessaire, sélectionnez Terminé.
Fonctions pour la navigation à voile
.
ou sur
.
(Activation du pilote automatique,
(Activation de la fonction
27).
Activation de l'inhibiteur d'empannage
REMARQUE : l'inhibiteur d'empannage ne vous empêche pas
d'effectuer un empannage manuel à l'aide de la barre ou de la
navigation par incrémentation.
L'inhibiteur d'empannage permet d'empêcher le pilote
automatique d'effectuer un empannage.
1
Depuis l'écran du pilote automatique, sélectionnez Menu >
Configur. pilote automat. > Réglage voile > Inhibiteur
empan..
2
Sélectionnez Activé.
Réglage de la réactivité du pilote automatique
En mode voilier, le paramètre Réponse vous permet de régler
rapidement la sensibilité de la barre, afin de vous adapter aux
variations du vent.
1
À partir de l'écran du pilote automatique, sélectionnez Menu
> Réponse.
2
Ajuster la réactivité de la barre.
Si vous avez besoin d'une meilleure réactivité de la barre et
qu'elle se déplace plus rapidement, augmentez la valeur. Si
la barre se déplace trop, diminuez la valeur.
Ligne de foi et marqueurs d'angle
La ligne de foi est une extension, tracée sur la carte, de l'étrave
du bateau dans la direction du voyage. Les marqueurs d'angle
indiquent la position relative par rapport au cap ou au cap suivi,
ce qui est utile pour la pêche au lancer ou la découverte de
points de référence.
Définition de la ligne de foi et des marqueurs d'angle
La ligne de foi est une extension, tracée sur la carte, de l'étrave
du bateau dans la direction du voyage. Les marqueurs d'angle
indiquent la position relative par rapport au cap ou au cap suivi,
ce qui est utile pour la pêche au lancer ou la découverte de
points de référence.
Vous pouvez afficher la ligne de foi et la ligne de cap suivi sur la
carte.
Le cap suivi est la direction du mouvement. La foi est la
direction dans laquelle est dirigée la proue du bateau, quand un
gyrocompas est connecté.
1
Sur une carte, sélectionnez Menu > Calques > Mon navire
> Ligne de foi.
2
Marqueurs d'angle
3
Si nécessaire, sélectionnez Source, puis sélectionnez une
option :
• Pour utiliser automatiquement la source disponible,
sélectionnez Auto.
• Pour utiliser le cap mesuré à partir d'une antenne GPS
pour le cap suivi, sélectionnez Cap GPS (cap suivi).
• Pour utiliser les données provenant d'un gyrocompas
connecté, sélectionnez Référence nord.
• Pour utiliser à la fois les données d'un gyrocompas
connecté et d'une antenne GPS, sélectionnez COG et
cap suivi.
Ce choix permet d'afficher et la ligne de foi et la ligne de
cap suivi sur la carte.
4
Sélectionnez Affichage puis l'une des options suivantes :
• Sélectionnez Distance > Distance et saisissez la
longueur de la ligne affichée sur la carte.
• Sélectionnez Heure > Heure et saisissez le temps utilisé
pour calculer la distance que votre bateau va parcourir
dans la durée spécifiée à la vitesse actuelle.
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