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2.2.6. Maintenance / Réparation
• Tous les travaux de maintenance, d'entretien, de nettoyage de re-
cherchede panne ou de remise en état de défauts de fonctionnement
doiventêtre effectués moteur arrêté et clef de contact enlevée!
• Retirer la clef de contact et fermer la cabine à clef!
• Le jet de fluide d'une fuite sous pression peut traverser la peau etprovo-
quer de graves lésions! En cas de blessure consultezimmédiatement un
médecin! Il y a risques d'infection!
• Lorsqu'il est chaud, le fluide de refroidissement du radiateur est sous-
pression. Une prudence particulière est requise lors de l'ouverture
dubouchon du radiateur!
• Les huiles, graisses, batteries et filtres usagés doivent être remis aux
points de récupération légaux!
• Le remplacement de roues ne doit se faire que par des personnes compétentes équipée
d'unoutillage professionnel!
2.2.7. Système de freinage
• •Vérifier régulièrement lors de chaque utilisation la qualité du freinage!
• Vérifier régulièrement le système de freinage!
2.2.8. Système électrique
• Attention lors du remplacement de composants s'assure que ceux-ci répondent bien aux
exigencestechniques prescrites!
• Après l'installation ultérieure de composants électriques, vérifier que ceux-ci n'interfèrent
pas surl'installation électrique/électronique du véhicule!
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3. Commandes
3.1. Les commutateurs et leurs fonctions
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1. Affichage de la vitesse
2. Régime de la turbine de ventilation
3. Levier multifonctions
4. Soufflerie de grilles
5. Soufflerie de coupe
6. Pivotement de goulotte de vidange de
trémie
7. Témoin trémie pleine / Bruiteur arrêté
8. Interrupteur arrêt d'urgence
9. Régime des rabatteurs
10. Témoin arrêt d'urgence actif
11. Alerte filtre hydraulique
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Vue. 3.1
12. Marche/arrêt battage
13. Régime du batteur
14. Témoin marche/arrêt battage
15. Marche/arrêt vidange de la trémie
16. Commutateur d'aiguillage vers la trémie
17. Témoin vidange de la trémie
18. Commutateur de vitesse d'avancement
19. Affichage vitesse d'avancement
20. Prise électrique 12 volts (2 pôles)
21. Prise électrique 12 volts (3 pôles)
22. Régime du moteur
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