Table des Matières
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Mise en service
Mode démarrage gaz
Mode de fonctionnement gaz
Fonctions générales de sécurité
Fonction de démarrage gaz
Si l'installation de chauffage demande
de la chaleur, le circuit de commande
du brûleur se ferme et le déroulement
du programme commence. Le brûleur
démarre à la fin du programme.
Un contrôle d'étanchéité de la vanne
gaz est effectué automatiquement
après chaque démarrage du brûleur
ou après chaque coupure du brûleur.
La nécessité résulte des bases léga-
les de l'installation de chauffage.
Le volet d'air est fermé à l'arrêt du
brûleur.
Le servomoteur électrique amène le
volet d'air fermé en position de pleine
charge, de sorte que le brûleur ventile
la chambre de combustion et les con-
duits d'évacuation avec la quantité d'air
prescrite. Peu de temps après le début
de la ventilation préalable, la sécurité
de manque d'air doit commuter, dans
un laps de temps défini, en position de
travail, c'est-à-dire que la pression d'air
minimale réglée doit être atteinte et
maintenue jusqu'à la coupure du
brûleur. A la fin du temps de ventilation
préalable prescrit, le volet d'air et le
volet de réglage de gaz sont amenés
en position de charge partielle.
Fonctions générales de sécurité
Si la flamme ne se forme pas au
démarrage du brûleur (libération du
combustible), le brûleur est coupé à la
fin du temps de sécurité (coupure de
défaillance). La perte de flamme en ser-
vice, le manque d'air durant la préventi-
lation et la perte de pression d'air
pendant tout le fonctionnement du
brûleur entraînent une coupure du
brûleur. Chaque perte du signal de la
flamme à la fin du temps de sécurité
ainsi qu'un signal de flamme pendant la
préventilation (contrôle de lumière
parasite) entraînent une coupure de
défaillance et l'automate de combustion
est verrouillé. L'automate peut être
déverrouillé immédiatement après une
coupure de défaillance en appuyant sur
le bouton de déverrouillage. L´auto-
mate retourne à sa position de démar-
rage et commence par la remise en
marche du brûleur.
Une coupure de tension provoque une
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Le transformateur d'allumage est mis
en marche. Après le temps de préallu-
mage, les électrovannes s'ouvrent et le
gaz afflue dans le brûleur. Les électro-
des d'allumage du brûleur pilote per-
mettent d'allumer le gaz d'allumage.
Le rayonnement UV de la flamme pilote
est alors détecté par le capteur de
flamme (1er temps de sécurité), de
façon à maintenir ouverts les systèmes
de fermeture de sécurité. Le gaz est
amené aux diffuseurs par le clapet de
réglage du débit de gaz, et l'air combu-
rant par la turbine. Les deux fluides
sont intimement mélangés dans la tête
de combustion et enflammés par la
flamme pilote.
Les électrovannes gaz d'allumage se
ferment alors et la flamme pilote
s'éteint. Avant la fin du 2ème temps de
sécurité, le rayonnement de la flamme
principale doit alors avoir été détecté
par le capteur de flamme.
Fonction de service gaz
Après la formation de la flamme, la
régulation de la puissance est libérée.
La position de service du brûleur est
alors atteinte. A partir de là, le régula-
teur de puissance règle automatique-
ment le brûleur entre charge partielle et
totale. En fonction de la chaleur néces-
saire, le régulateur électronique com-
coupure du réglage. Un redémarrage
automatique peut intervenir après le
retour de la tension, à condition
qu'aucun autre verrouillage n'ait été
activé, par exemple par la chaîne de
sécurité. En principe, l'alimentation de
combustible est immédiatement inter-
rompue pour toutes les défaillances.
L´utilisation du Régulation électronique
permet d´afficher les défauts en texte
clair sur un module optionnel servant à
l´affichage et à l´entrée de commandes.
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biné est activé par le régulateur de
puissance; il commande les servomo-
teurs du clapet gaz et des volets de
réglage de l'air et augmente ou réduit
les débits (gaz et air) en fonction de la
programmation.
La régulation combinée règle le clapet
gaz et le volet d'air et donc la quantité
de gaz en liaison avec l'air. Le réglage
modulant permet d'amener le brûleur
en tout point quelconque entre les char-
ges partielle et totale. La coupure du
brûleur s'effectue toujours à partir de la
charge partielle. Le volet d'air est fermé
à l'arrêt du brûleur et empêche ainsi un
écoulement d'air froid dans la chambre
de combustion, l'échangeur thermique
et la cheminée. Les pertes de refroidis-
sement internes sont réduites au mini-
mum.
Attention: Si des clapets de fermeture
sont installés dans les conduits de
fumée, ceux-ci doivent impérativement
être totalement ouverts pendant la
phase de démarrage, sous peine de
risquer une déflagration, voire une
explosion! Pour s'assurer de la pleine
ouverture des clapets de cheminée, il
est par exemple possible d'intégrer leur
contact de fin de course d'ouverture
dans la chaîne de sécurité du généra-
teur de chaleur.
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