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M a n u e l d ' U t i l i s a t i o n
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I nte r f ace N E O
8.1 Informations d'Ordre Général :
8.1 Informations d'Ordre Général :
•
En fonction de la version du diagnostic, NEO détermine automatiquement, pendant la "phase de dé-
tection", les étapes d'essai possibles pour chaque système.
•
Afin de prendre en compte des caractéristiques spécifiques au système ou spécifiques au véhicule,
NEO donnera un certain nombre d'instructions et posera des questions.
Caractéristiques particulières au véhicule et au système :
•
En fonction de la configuration de l'ECU et/ou des périphériques, entre autres, NEO essaye de détecter
un système de commande moteur. Si un système ne peut pas être déterminé via des mesures, NEO
demandera à l'utilisateur si une unité de commande moteur est présente. Pour répondre correctement
à cette question, l'utilisateur doit savoir qu'il existe des véhicules sur lesquels l'ECU ABS/ASR n'a pas
d'influence sur le système de commande moteur. Ce qui signifie que dans ce cas, à la question posée
s'il existe une commande moteur, il faut répondre par "NON".
•
Les véhicules sont normalement équipés d'un ou deux relais de lampes d'avertissement (WL), certains
véhicules n'en ont pas. Si NEO affiche une erreur comme quoi le relais est défectueux, mais qu'en
réalité aucun relais n'est monté, l'erreur peut être ignorée.
REMARQUE Sur certains véhicules, le/les relais est/sont intégrés à l'affichage "affichage
info " (utilisé en lieu et place des WL ABS/ASR).
•
Si vous voulez tester la déconnexion du ralentisseur (si existante sur le véhicule), vous pouvez détermi-
ner sa fonction par le bruit de la mise en route du relais pendant le contrôle du testeur ou en mettant
en route le ralentisseur. Sur certains véhicules, le ralentisseur ne peut être activé que lorsque le moteur
tourne (> 1000 r/min).
REMARQUE : Si le contact est coupé lorsque l'instruction n'en a pas été donnée, le proc-
essus de diagnostic s'arrête.
•
Les interrupteurs ABS et ASR ne font pas partie de l'équipement standard. Afin de les tester, NEO a
besoin de savoir si ces interrupteurs sont montés. Ne répondre que par "OUI" à la question "Y a-t-il un
interrupteur ABS ou ASR ?" si le/les interrupteur(s) est/sont effectivement raccordés.
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