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M a n u e l d ' U t i l i s a t i o n
Co n se i ls li é s à la S é c ur ité
Remarque : Les conseils de sécurité énumérés ci-dessous sont applicables à des travaux d'entretien et de diagnostic d'ordre
général effectués sur les systèmes de freinage pneumatique, et peuvent ne pas tous directement concerner les activités et
produits décrits dans ce document.
Avant et pendant une intervention sur les systèmes et dispositifs de freinage pneumatique ou au niveau de leur environnement,
les précautions qui suivent doivent être respectées en complément à toute autre consigne spécifique mentionnée dans ce
document :
• Toujours porter des lunettes de sécurité pour intervenir lorsqu'il y a pression d'air.
• Ne jamais dépasser les pressions d'air recommandées par le fabricant.
• Ne jamais regarder dans les buses d'air, ne jamais les diriger vers quiconque.
• Ne jamais brancher ou débrancher un flexible ou une conduite sous pression, car l'air qui s'en échappe rend la maîtrise de ces
éléments sous pression très difficile.
• Ne jamais retirer un dispositif ou un bouchon de tuyau sans s'être assuré que toute la pression d'air a été évacuée du système.
• Stationner le véhicule sur une surface plane, appliquer les freins de stationnement et toujours bloquer les roues, l'évacuation de
la pression du système pneumatique du véhicule étant susceptible de générer un déplacement du véhicule.
• Si l'intervention est réalisée sur le système de freinage pneumatique du véhicule, ou sur tout autre système annexe sous pression,
et s'il est nécessaire de purger la pression d'air des réservoirs, etc., veiller à se tenir à l'écart des tiges de poussée et leviers du
système de commande des freins, la baisse de pression pouvant générer un mouvement de ceux-ci. Ne pas oublier que si le
véhicule est équipé d'un système de traitement de l'air, celui-ci peut également renfermer une pression d'air avec son réservoir
de purge, si existant, même après que la pression ait été évacuée des autres réservoirs.
• En cas d'intervention sous ou autour du véhicule, plus particulièrement en intervenant dans le compartiment moteur, le moteur
doit être arrêté et la clé de démarrage enlevée. Si certaines conditions nécessitent d'intervenir pendant que le moteur tourne,
une ATTENTION TOUTE PARTICULIERE doit être observée afin de prévenir tout risque de blessure susceptible d'être généré par
des composants soumis à mouvements, rotation, fuite, chaleur ou charge électrique. En outre, nous recommandons de placer
un repère explicite sur ou près du volant de direction indiquant qu'une intervention est en cours sur le véhicule.
• Contrôler l'ensemble de la tuyauterie au niveau de signes de vrillage, déformations, abrasion, desséchement ou surchauffe.
Ne pas oublier qu'un vrillage des tuyaux peut impliquer une « capture » de la pression d'air dans les tuyaux et l'équipement
s'y rapportant. Un remplacement de hardware, tubes, flexibles, raccords etc. doit se faire avec des pièces de dimensions, de
type et de résistance identiques à l'équipement d'origine et doit être spécifiquement conçu pour les applications et systèmes
concernés. Contrôler les fixations de tous les tuyaux, qui ne doivent être soumises ni à la corrosion ni à une chaleur excessive.
• Les composants présentant des filetages détériorés ou des pièces endommagées/corrodées doivent être remplacés et non
réparés. Ne pas effectuer de réparations nécessitant un usinage ou une soudure, sauf dans le cas où ceci est particulièrement
précisé et validé par le constructeur du véhicule ou le fabricant des composants.
• Ne jamais essayer d'installer, de retirer, de démonter ou de monter un appareil sans avoir au préalable bien pris connaissance
des procédures conseillées et les avoir bien comprises. Certaines unités renferment des ressorts très puissants pouvant
générer des blessures si un démontage adéquat n'est pas respecté. N'utiliser que les outils appropriés et respecter toutes les
précautions relatives à leur utilisation. Avant de retirer un appareil, noter sa position et les raccordements de la tuyauterie de
façon à garantir que le remplacement/l'entretien soit effectué correctement. S'assurer d'une aide/assistance adéquate pour le
démontage/l'installation de matériel lourd.
• N'utiliser que des pièces, composants et kits de rechange d'origine Knorr-Bremse.
• Avant de renvoyer le véhicule pour entretien, s'assurer que tous les composants et systèmes ne présentent aucune fuite et qu'ils
sont remis en bon état de fonctionnement.
Soudure :
Pour éviter toute détérioration sur les composants électroniques lorsqu'une soudure électrique est effectuée, les précautions qui
suivent doivent être respectées :
• Dans tous les cas, et avant de démarrer toute soudure électrique, retirer toutes les connexions des unités de commande
électroniques et des modules, en prenant soin de noter leur position et l'ordre dans lequel elles ont été démontées.
Au moment de réinsérer les connecteurs électriques (dans l'ordre inverse), il est capital de les remonter dans leur position
d'affectation d'origine –si nécessaire, ceci doit être contrôlé par un Diagnostic PC.
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