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SECTION 2 - RESPONSABILITÉS DE L'UTILISATEUR, PRÉPARATION ET INSPECTION DE LA MACHINE
Généralités
Commencer la « ronde d'inspection » par le point 1, comme
indiqué sur le schéma. Poursuivre vers la droite (dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, vue du dessus) en contrô-
lant, dans l'ordre, chaque élément de la liste de vérifications de
la ronde d'inspection.
POUR ÉVITER TOUT RISQUE DE BLESSURES, S'ASSURER QUE LA MACHINE EST HORS
TENSION LORS DE LA « RONDE D'INSPECTION ».
NE PAS OUBLIER DE CONTRÔLER VISUELLEMENT LE DESSOUS DU CHÂSSIS. CETTE
ZONE PEUT PRÉSENTER DES PROBLÈMES SUSCEPTIBLES DE CAUSER D'IMPOR-
TANTS DÉGÂTS À LA MACHINE.
NOTE :
Pour chaque élément, s'assurer qu'il n'y a pas de pièces desser-
rées ou manquantes, que les éléments sont solidement fixés et
qu'il n'y a aucun dommage apparent en plus des autres cri-
tères mentionnés.
2-10
Figure 2-3. Ronde d'inspection quotidienne - Fiche 2 sur 3
– Élévateur JLG –
1. Plate-forme et portillon - Pivots de montage de la plate-
forme solidement fixés. L'interrupteur à pédale est en bon
état de marche, pas modifié, désactivé ni bloqué; la barre
coulisse sans entrave.
2. Console des commandes de la plate-forme et au sol - Les
interrupteurs et les leviers reviennent en position neutre
et sont correctement fixés, autocollants/panonceaux en
place et lisibles, fonction des commandes lisible.
3. Mécanisme de rotation - Voir la Note.
4. Bras articulé - Voir la Note.
5. Mécanisme de rotation du bras articulé - Voir la Note.
6. Sections de flèche - Voir la Note.
7. Tous les vérins hydrauliques - Pas de dommages appa-
rents, pivots d'articulation et flexibles hydrauliques en bon
état, pas de fuites.
8. Contacteurs de fin de course - Voir la Note.
9. Essieu de transmission et moteur d'entraînement - Voir la
Note.
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