Contrôles; Filtre À Air Et Filtre Habitacle; Filtre À Huile; Filtre À Particules (Diesel) - CITROEN C3 Guide D'utilisation

Vérifications
Contrôles
sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au plan d'entretien du
constructeur et en fonction de votre motorisation.
sinon, faites-les contrôler par le réseau CitRoËn ou par un atelier qualifié.
Batterie 12 V
la batterie est sans entretien.
néanmoins, vérifiez la propreté et
le serrage des cosses, surtout en
périodes estivale et hivernale.
en cas d'opération sur la batterie, reportez-
vous à la rubrique "Batterie 12 V" pour
connaître les précautions à prendre avant son
débranchement et après son rebranchement.
la présence de cette étiquette, notamment
avec le stop & start, indique l'utilisation d'une
batterie au plomb 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques, qui nécessite, en
cas de remplacement ou de débranchement,
l'intervention exclusive du réseau CitRoËn ou
d'un atelier qualifié.
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Filtre à air et filtre habitacle
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de ces
éléments.
en fonction de l'environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent.
un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
performances du système d'air conditionné et
générer des odeurs indésirables.
Filtre à huile
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d'huile moteur.
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de cet
élément.
Filtre à particules (Diesel)
selon votre version de combiné, le début de
saturation du filtre à particules est indiqué par :
- l'allumage fixe du témoin de filtre
à particules, accompagné d'un
signal sonore,
ou
- l'allumage temporaire
du témoin de service,
accompagné d'un signal
sonore et d'un message de
risque de colmatage du filtre à
particules.
dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le filtre en roulant à une
vitesse d'au moins 60 km/h jusqu'à l'extinction
du témoin.
si le témoin reste affiché, reportez-vous au
paragraphe "niveau d'additif".
sur un véhicule neuf, les premières
opérations de régénération du filtre
à particules peuvent s'accompagner
d'odeurs de "brûlé" qui sont
parfaitement normales.
après un fonctionnement prolongé du
véhicule à très basse vitesse ou au
ralenti, vous pouvez exceptionnellement
constater des émissions de vapeur
d'eau à l'échappement, lors
d'accélérations. Celles-ci sont sans
conséquence sur le comportement du
véhicule et sur l'environnement.