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REMARQUE !
Pour optimiser le coulissement des chariots R27 et INCAR1-CURVE, IN-
CAR1-CURVE (NOIR) sur le rail, il est recommandé de positionner le rail de
sorte que la charge soit perpendiculaire au plan de coulissement du chariot
sur le rail.
Afin de faciliter l'installation du rail dans la position recommandée (avec la force de suspension dans une
direction perpendiculaire au plan de coulissement), l'on peut choisir entre différents types d'étriers de façon à
pouvoir s'adapter aux différentes situations de fixation possible. Les étriers suivants ne peuvent pas être
installés dans les directions d'application de charge indiquées :
Type d'utilisation et distance entre les étriers
Les étriers et connecteurs ne varient pas en fonction du type d'utilisation (ANTICHUTE ou SUSPENSION
HUMAINE), tandis que les distances maximales entre les fixations peuvent varier considérablement. Il est
donc important, lors de la conception du système, de définir son mode d'utilisation.
Pour l'utilisation comme antichute :
Antichute
Travée
Nombre d'opéra-
teurs
En vue d'une utilisation en suspension humaine, pour augmenter la rigidité du système et donc le confort de
l'utilisateur, il est recommandé :
Suspension
humaine
Travée
Nombre d'opérateurs
12/04/2023
NON
0-5°
6-15°
3m
3m
4
1
0-5°
6-15°
1,5m
2
FRANÇAIS
Plan de coulissement
16-74°
75-90°
3m
1
16-74°
75-90°
1,5m
1
23
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