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PTC Poids Total en Charge (GVW)
Les suspensions pneumatiques ne sont pas destinées à
autoriser une augmentation du PTC d'un véhicule. Elles ne
procurent pas légalement une autorisation de rouler avec un
dépassement de la capacité de chargement préconisée sur la plaque
d'origine du véhicule.
Ne dépassez jamais la charge maximum spécifiée par le constructeur
du véhicule...
afin d'éviter de mettre en danger la sécurité des passagers
•
afin d'éviter d'endommager le véhicule
•
afin de respecter la loi.
•
Réserve de responsabilité
Tous les efforts ont été faits pour assurer la précision des informations
fournies dans ce catalogue en respectant les données d'origine des
constructeurs automobiles. Cependant, DSC Nederland ne pourra pas
être tenu responsable de toute inexactitude qui serait contenue dans ce
document.
Note extraite du Guide de la Sécurité
La note ci-dessous extraite du Guide de la Sécurité est très utile.
PM85, July 2007
Safe recovery (and repair) of buses and coaches fitted
with air suspension
Elle
peut être téléchargée gratuitement à partir de :
www.hse.gov.uk/PUBNS/pm85.pdf
Augmentation du taux de charge du véhicule
En dépit des prescriptions de sécurité ci-dessus, il est possible d'augmenter le taux de
charge de votre véhicule. Ceci doit être fait par un fournisseur spécialisé ...
Qui devra apporter toutes les modifications nécessaires en complément du montage du
kit de suspension auxiliaire
Qui remplira les documents nécessaires pour informer les services de contrôle et
d'autorisation compétents en la matière
Qui fournira et fixera une nouvelle plaque d'indication des poids en remplacement de la
plaque d'origine fournie avec le véhicule.
Cette procédure concerne les véhicules immatriculés au Royaume Uni. Dans les autres
pays, le processus peut être différent.
DUNLOP and the Flying D Device are trademarks of Dunlop International Group and are used under license by DSC Nederland B.V.
Ford Transit Traction 280 –350
L.TRA.EV10.C.M
3. Notes très importantes
5
http://
www.dunlopsystems.nl
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