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6| Montage du compresseur
Le compresseur est maintenant court-circuité et réalise le refoulement depuis la sortie directement
dans l'entrée. Lors de cette opération, la différence de pression diminue significativement, ce qui
permet de réduire fortement le couple sur l'arbre d'entraînement du compresseur. Le moteur d'en-
traînement peut maintenant démarrer avec un faible couple de serrage. Lorsque le moteur et le
compresseur fonctionnent à vitesse nominale, le robinet solénoïde se ferme et le clapet de retenue
s'ouvre (fig. 6). Le compresseur poursuit son fonctionnement avec une charge normale.
Important :
- Le dispositif de délestage peut uniquement être activé pendant la phase de démarrage.
- Contrôler régulièrement l'étanchéité du robinet solénoïde et du clapet de retenue.
- Nous recommandons en outre l'utilisation d'un thermostat de protection thermique côté refou-
lement du compresseur. Il protège le compresseur de toute surcharge thermique. Raccorder le
thermostat de protection thermique en série dans une chaîne de sûreté du circuit de commande,
D
pour arrêter le compresseur le cas échéant.
GB
- Respecter ces consignes afin d'éviter toute surcharge thermique.
F
6.6 Raccordement des conduites d'aspiration et de refoulement
E
ATTENTION Une mise en place inadaptée peut provoquer des fissures et des
I
Ru
La règle de base est la suivante : Toujours placer la première section de tuyau à la sortie de la
vanne vers le bas et parallèlement au vilebrequin.
Le plus court
possible
14
ruptures, entraînant des fuites du fluide frigorigène.
INFO
Une disposition adaptée des conduites d'aspiration et de refoule-
ment immédiatement après le compresseur est d'une importance
primordiale pour le fonctionnement silencieux et le comportement
oscillatoire du système
Robinet solénoïde désactivé
Clapet de retenue ouvert
Repère
fixe
Fig. 6
Fig. 7
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