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Si l'ensemble vanne/actionneur est fourni avec un positionneur, la procédure doit être effectuée avec la notice de
montage et d'entretien fournie avec le positionneur.
4.1
Réglage du ressort
La plage du ressort de l'actionneur et la pression de décollage doivent être indiquées sur la plaque-firme. Il sera
nécessaire de vérifier ou de régler la pression de décollage, la procédure est décrite aux paragraphes 4.1.1 et 4.1.2.
4.1.1 PN9100E, PN9200E, PN9300E et PN9400E (actionneur tige sort)
Nota : Le réglage du ressort agit seulement sur la pression du signal d'air lorsque la vanne commence à s'ouvrir
(point de réglage) et ne change pas la plage de pression du ressort nécessaire pour que la vanne effectue sa course
totale. C'est-à-dire, le réglage du ressort de 0,2 à 1,0 bar (plage 0,8 bar) commençant à une précontrainte 0,4 bar,
nécessitera une pression d'air à 1,2 bar (0,4 + 0,8) pour obtenir la course totale de la vanne.
Pour ajuster le point de réglage, voir Fig. 5 et procéder de la manière suivante :
-
S'assurer que la vanne a été isolée et que le côté ressort de l'actionneur est à l'atmosphère.
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Desserrer et enlever les vis et écrous de clamps (26 et 27, Fig. 6), puis enlever l'adaptateur de vanne (11).
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En utilisant deux clés, tout en maintenant la tige de l'actionneur (6), dévisser l'écrou de blocage (25) de l'adaptateur.
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Appliquer la pression nécessaire pour commencer à lever la tige de l'actionneur.
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Avec le clapet de vanne qui reste sur son siège, régler le connecteur (10) jusqu'à toucher l'adaptateur (11).
Serrer l'écrou de blocage (25). Voir Fig. 5 pour une bonne installation.
Attention : Deux filetages femelles doivent être visibles à l'intérieur du connecteur lorsque la tige de vanne est
montée.
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Baisser le signal d'air. Monter les clamps avant et arrière (13 et 14) autour du connecteur et de l'adaptateur
de vanne (10 et 11). S'assurer que les vis (26) et les écrous (27) ne sont pas endommagés. Monter les vis et
écrous de blocage (26 et 27) et serrer légèrement. Faire fonctionner 4 fois l'ensemble vanne et actionneur sur
toute sa course pour s'assurer de l'alignement.
Serrer les vis et écrous de blocage à 2 N m.
Re-vérifier que le clapet commence à s'ouvrir à la pression minimale de la plage de ressort adéquate et est
complètement ouvert à la pression maximale de la plage du ressort.
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Après les essais, vérifier la position de l'indicateur de course située contre la "flèche" du connecteur et ajuster
sa position.
Attention : Pour prévenir tout endommagement du siège, s'assurer que le clapet ne tourne pas lorsqu'il est pressé
sur le siège pendant l'assemblage ou le réglage.
Pour prévenir tout endommagement de la membrane, s'assurer que la tige de l'actionneur (6) ne peut pas
tourner.
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4. Mise en service
IM-P357-29
CH Indice 13
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