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Raccordement
Respectez absolument la polarité (+ et -) du panneau solaire et des batteries !
Respectez les valeurs de section des câbles et la longueur des câbles !
1. Raccordez d'abord I-BOOST à la batterie
Protection des câbles: Insérez les fusibles près des batteries sur le fil +.
2. Protégez les panneaux solaires d'une exposition directe (les couvrir ou les mettre à l'ombre) et les raccorder
après.
1. Batterie principale / de bord
Raccordez la batterie aux bornes du I Boost en respectant les polarités et les valeurs de sections de câble (voir
schéma de câblage page 9).
L'utilisation du I-Boost sans la batterie
En cas d'une inversion de la polarité de la batterie I, le fusible interne sera déclenché. Le fusible à remplacer
doit toujours avoir la même caractéristique et doit être du même type !
Un chargement en parallèle de deux ou plusieurs batteries de la même tension (12 V) est autorisé. Couplez les
batteries en parallèle, c. à. d. les bornes «+» des batteries doivent être couplées, et doivent être raccordées à la
borne «+» du I-Boost. Les bornes négatives (-) doivent être couplées de la même manière. Selon les fabricants
des batteries, un fonctionnement en parallèle continu est possible avec deux ou plusieurs batteries de la même
tension, du même type, de la même capacité et du même âge en couplage diagonal.
2. Panneaux Solaires :
Mettre les panneaux à l'ombre pour une minimisation des étincelles et des dommages dûs à une inversion
de polarité. Les connecter à I-BOOST au moyen des câbles de raccord (section de câble : min. 4 mm
en respectant les polarités. Lorsque plusieurs panneaux solaires sont utilisés, les brancher en parallèle (voir
schéma de câblage page 9).
3. Batterie de démarrage
Raccordez la deuxième sortie de charge à la batterie moteur au moyen d'un câble de section de 1,5 - 2,5 mm
protégé par un fusible de 5A. Ce câble peut être plus long. Cette borne de connexion restera libre en cas de
non-utilisation.
L'énergie solaire sera dirigée en priorité vers la batterie de bord.
Toutefois, la batterie de démarrage du véhicule sera toujours maintenue dans un état permettant un démarrage,
même après un temps d'arrêt long et/ou en hiver.
Il n'est pas nécessaire de raccorder le pôle négatif
de la batterie de bord
également être raccordé au bornier négatif commun du I-Boost ou au pôle négatif de la batterie de bord.
.
:
n'est pas autorisée !
(Option, peut être raccordée):
a été raccordé à la carrosserie du véhicule. Selon la longueur de câble, il peut
de la batterie de démarrage, lorsque le pôle négatif
) et
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