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6.7. ESPACE LIBRE ENTRE LE TCU/MASTERMIND TCU ET LE CINTRE
Le TCU/MasterMind TCU est fixé sur le dessus du tube supérieur et peut se faire cogner
par le cintre ou la potence lorsqu'on tourne le cintre à fond. Par conséquent, au moment du
montage du vélo, vérifiez qu'il y a un espace libre suffisant entre le cintre, la potence et le TCU/
MasterMind TCU.
Le nombre d'entretoises installées sous la potence dépend de plusieurs facteurs, mais il doit
être suffisant pour laisser assez d'espace libre au-dessus du TCU/MasterMind TCU. Parmi ces
facteurs, citons le modèle, la longueur et la position de la potence, mais aussi le modèle de
TCU qui équipe votre vélo et le réglage de l'angle de direction.
6 . 8 . GU ID E G AI N E PO U R T I G E D E SE LLE TÉ LES COPI QU E
6.5
A
B
Fig. 6.5
La gaine de la tige de selle télescopique passe le long du tube diagonal au-dessus de la
„
batterie et est maintenue par un guide (A) au niveau du carter moteur par les boulons du
porte-bouteille (B); le guide peut devenir lâche si on retire le porte-bouteille.
Si vous souhaitez remplacer le porte-bouteille, il peut être nécessaire de retirer la batterie
„
principale située sur le tube diagonal afin de pouvoir aligner le guide gaine pour tige de
selle télescopique avec les trous des boulons du porte-bouteille.
Pour plus d'informations sur le démontage et le remplacement de la batterie, consultez la
„
section 10 de ce manuel.
15
7. REM ARQUES GÉNÉRALES SUR L'ENT RET IEN
Le Levo est un vélo de haute performance. Il est essentiel que les opérations d'entretien,
de réglage, de réparation et de remplacement des pièces soient réalisées par un revendeur
Specialized agréé. Pour obtenir les informations générales concernant l'entretien de votre
vélo, consultez le Manuel du propriétaire. Effectuez aussi une vérification de l'état mécanique
avant chaque sortie, comme décrit dans le Manuel du propriétaire.
Veillez en toutes circonstances à ne pas endommager le matériau du cadre. Tout dommage
„
peut engendrer une perte d'intégrité structurelle qui pourrait se traduire par une défaillance
catastrophique. Pendant la phase d'inspection, ces dommages peuvent être visibles
ou complètement invisibles. Avant chaque sortie et après chaque chute, vous devez
soigneusement inspecter votre vélo afin de vérifier qu'il ne présente pas d'éraflure, de
rayure qui atteigne le cadre sous la peinture, d'écaillage, de déformation ou tout autre signe
de détérioration. N'utilisez pas votre vélo s'il présente l'un de ces signes caractéristiques.
Après toute chute et avant que vous n'utilisiez de nouveau votre vélo, amenez-le chez votre
revendeur Specialized agréé pour une inspection complète.
Lors de votre sortie, soyez à l'écoute de tout craquement, car cela peut être le signe d'un
„
problème avec un ou plusieurs composants. Examinez régulièrement toutes les surfaces à la
lumière du jour pour repérer toute fissure, même infime, ou tout signe d'usure au niveau des
zones de contraintes comme les soudures, les jointures, les orifices et les points de contact
entre les pièces. Si vous entendez un craquement, vérifiez tout signe d'usure excessive, toute
craquelure, même minuscule, ou toute détérioration et cessez immédiatement d'utiliser le
vélo avant de le faire inspecter par un revendeur Specialized agréé.
La durée de vie du matériel ainsi que le type et la fréquence des opérations d'entretien
„
dépendent de plusieurs facteurs comme le poids du cycliste, les conditions et la fréquence
d'utilisation et/ou les chocs. De plus, comme le Levo utilise un système d'assistance
motorisée, une plus grande distance est parcourue dans le même temps imparti. Les
composants peuvent alors être sujets à une usure plus rapide. La transmission et les freins
sont des composants particulièrement sujets à l'usure. Faites inspecter régulièrement votre
vélo et ses composants par votre revendeur Specialized agréé pour vérifier leur état d'usure.
L'exposition à des conditions difficiles et notamment à un environnement salé (si vous
„
roulez en région côtière ou en hiver) peut entraîner la corrosion galvanique de certains
composants tels que l'axe de pédalier et les boulons, ce qui peut accélérer l'usure de
ces pièces et raccourcir leur durée de vie. La boue peut également accélérer l'usure
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