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Chargeur de batterie – Véhicules électriques
AVERTISSEMENT
• Une rallonge ou une sortie électrique doit être compatible avec une prise tripolaire. Une rallonge doit
être tripolaire No. 12 AWG (American Wire Gauge) ou No. 14 SWG (British Standard Gauge) et être
aussi courte que possible. L'utilisation d'une rallonge peut provoquer un feu ou un choc électrique.
• Ne faites pas fonctionner le chargeur s'il a reçu un coup sec, il est tombé, ou a été endommagé
de quelque manière.
• Remplacez immédiatement les cordons d'alimentation et câbles usés, coupés ou endommagés.
• Ne pas utiliser près des carburants, poussières, solvants, diluants ou autre produit inflammable. Le
chargeur peut enflammer des matériaux et des vapeurs.
• Ne pas exposer à la pluie ou tout autre liquide. Le chargeur doit rester sec.
• Ne jamais pousser d'objets d'aucune sorte dans les fentes. Ils peuvent toucher des contacts
électriques ou causer un court-circuit qui peut provoquer un feu ou un choc électrique.
• Ne connectez pas un chargeur fixe au réceptacle si le cordon du chargeur, la prise ou le réceptacle
du véhicule est cassé, endommagé de quelque manière que ce soit, ou ne permet pas une bonne
connexion électrique. Cela peut provoquer un feu ou des blessures. Adressez-vous à un technicien
qualifié pour remplacer les pièces.
• Quand le chargeur fonctionne, la rallonge CC du chargeur peut être déconnectée doucement du prise
de courant du véhicule. Secouer ou tirer trop rapidement le cordon CC peut provoquer un arc et des
brûlures qui endommagent la prise et le réceptacle et provoquer l'explosion de la batterie.
• Ne bloquez ou couvrez pas les fentes de ventilation du chargeur. Ces fentes fournissent une
ventilation et empêchent le chargeur de surchauffer.
• Ne laissez pas les vêtements, couvertures ou autres matériaux couvrir le chargeur.
• Ne pas faire fonctionner le chargeur pendant plus de 30 minutes à 19 ampères ou plus.
• Installez des parasurtenseurs sur les fils électriques d'alimentation. CA Les parasurtenseurs aideront
à protéger les composants électriques du chargeur et du véhicule de tous les chocs (directs ou
proches) dus à la foudre.
REMARQUE: Puisque l'ordinateur de bord du véhicule (OBC) 'présente une fonction de charge de remisage qui
vérifie automatiquement et recharge les batteries, si nécessaire, tous les 15 jours, le chargeur peut rester
branché au véhicule à système IQ durant la période du remisage.
Au bout d'une heure et de deux heures de cycle de charge, le chargeur s'arrêtera pour effectuer un
programme d'auto diagnostic (l'ampèremètre tombera à zéro). Le chargement reprendra dans un moment
(l'ampèremètre reviendra à son niveau de charge précédent).
Chaque véhicule électrique est fourni avec un chargeur de batterie automatique complet en équipement standard. La
rallonge CA de chaque chargeur doit être connectée à la source capable de fournir 15 ampères minimum par chargeur.
Pour réduire le risque de choc électrique, le chargeur de batterie doit être relié à la terre. Le chargeur est équipé
avec une rallonge CA ayant un conducteur de terre et une prise de mise à la terre. La prise CA doit être connectée a
un réceptacle approprié qui est correctement installé et relié à la terre conformément au National Electricity Code
et à tous les codes et règlements locaux. Voir le guide d'utilisation' fourni avec le chargeur pour les instructions de
fonctionnement spécifique avant l'utilisation du chargeur.
L'utilisation d'une rallonge avec le chargeur doit être évitée. Si une rallonge doit être utilisée, utilisez une tripolaire
no. 12 AWG (American Wire Gauge) or no. 14 SWG (British Standard Gauge ), une rallonge haut rendement avec
prise de terre, correctement connectée et en bonne condition. Cela doit être aussi court que possible (pas plus de 3.7
m (12 feet pieds). Placez tous les cordons de telle manière qu'ils ne soient pas piétiner ou ne fasse rien trébucher,
ou qu'ils ne soient pas soumis à un dommage ou une fatigue quelconque.
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2009-2011 Voiture de golf "Precedent" Guide d'utilisation
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