Fonctionnement; Generalites - Terratrip 202 PLUS Installation Et Mode D'emploi

Nous vous remercions d'avoir acheté ce produit. S'il est traité avec soin, il vous donnera de longues années de
service. Veuillez bien lire ces instructions, ceci vous permettra d'utiliser l'appareil au mieux et vous évitera de
longues heures de frustration.
Installation et mode d'emploi
Pour l'installation et l'emploi, procéder comme suit:-
1. Installer la sonde et l'ordinateur Rally.
2. Tester le bon fonctionnement de la sonde; par exemple demander à l'ordinateur Rally de calculer la
distance.
3. Calibrer l'ordinateur Rally selon votre voiture pour un relevé en miles ou en kilomètres.
NOTE IMPORTANTE: L'appareil ne contient aucune pièce pouvant être entretenue par le client. Si le client
ouvre le boîtier, il risque d'endommager la connexion au clavier, si c'est le cas, le clavier devra être changé aux frais
du client. Ces appareils ne sont pas dotés d'une batterie interne.
Le modèle T 202 PLUS ne possède que les fonctions distance et vitesse. La touche SPD permet d'afficher la
Vitesse et le Total de la distance parcourue.

FONCTIONNEMENT

Quand l'appareil est allumé, il affiche les dernières informations affichées sur l'écran lors de l'arrêt de l'appareil.
L'appareil se rappelle de l'Heure du Jour, du Chronomètre, des Distances Totales et entre Intervalles. Pour remettre
ces informations à zéro, appuyer sur la touche "0" pendant 3 secondes.
Ordinateurs de Route - Installation et Mode d'Emploi

GENERALITES

Maintenir la sonde et les câbles à distance des circuits haute tension et/ou des câbles d'allumage et de l'alternateur.
Protéger la sonde/câble contre toutes détériorations pouvant être causées par des pierres, etc., par exemple en
couvrant à l'aide d'un manchon en plastique souple; il est généralement plus sûr, quand ceci est possible, d'installer
la sonde à l'arrière (traîné) de l'axe vertical de la roue. Ne pas trop serrer les contre-écrous de la sonde. S'assurer
que les branchements électriques sur la barrette à bornes, sur l'appareil sont serrés. En cas de perte ou de
détérioration de l'une des trois vis de fixation M5, ne pas remplacer par des vis faisant plus de 10 mm de long au
risque de court-circuiter ou d'endommager les parties internes de l'électronique. Avant d'établir le contact entre
l'alimentation en courant et l'appareil, s'assurer que les bons branchements ont été effectués sur la barrette à bornes.
SONDE STANDARD - INSTALLATION
La position de la sonde est telle qu'elle "regarde" les têtes de boulon qui retiennent le disque de frein sur le moyeu
d'une roue traînée - voir croquis.
Dans certains cas, il peut être plus pratique de regarder les trous dans la surface métallique. La sonde doit être
coaxiale par rapport à l'axe des boulons et la surface avant de la sonde doit être parallèle par rapport aux têtes de
boulon. De manière idéale, les entailles ou autres marques se trouvant sur les têtes de boulon devraient être retirées
mais s'assurer que les hauteurs montées des têtes de boulon sont les mêmes pour chaque train de roues. Retirer la
saleté, la rouille et les accumulations de graisse de la surface intérieure de l'ensemble disque/moyeu.
Visser la sonde jusqu'à ce qu'elle touche la tête d'un des boulons puis dévisser de 1 à 1,75 tours. Serrer le contre-
écrou suivant un couple maximum de 5ft lbs. Amener le câble de la sonde jusqu'au boîtier électronique.
Le filetage du boîtier est d'une taille peu commune (M14 x 1), vous trouverez peut-être utile de souder/braser
l'écrou sur une petite plaque puis de visser ou riveter la plaque sur la patte de fixation de la sonde. Si ceci est fait il
est alors facile de retirer l'écrou de fixation de la sonde d'une suspension à une autre.
TERRATRIP 202 et 303 PLUS