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Mauvais Fonctionnements de l'Instrument
Si votre instrument fonctionne mal, vous pouvez être sûr à 99,99 % que le problème est dû aux parasites. Il s'agit
très rarement d'un défaut de l'appareil. D'après notre expérience, la cause générale des parasites provient des fils
des bougies et du fil du distributeur/bobine d'allumage. En cas de parasites persistants, nous recommandons
fortement l'utilisation d'un câble "Speedlead" Lucas pour les câbles des bougies et du distributeur/bobine
d'allumage. Si vous ne pouvez pas obtenir ces câbles localement, contacter Lucas Competitions Department en
appelant le 0121 2365050. Toutefois la plupart du temps, les problèmes de parasites peuvent être réglés par une
bonne installation.
Les parasites se manifestent comme suit:
1.
Les affichages de distance comptent quand la voiture est à l'arrêt et que le moteur tourne.
2.
Les affichages de distance présentent différents relevés d'un affichage à l'autre.
*3.
Les affichages se figent et les commandes de l'ordinateur de route n'ont aucun effet.
*4.
Les affichages se figent et présentent des chiffres incomplets.
*5.
L'ordinateur de route se remet à zéro et fonctionne mal quand la voiture est "secouée" mais tapoter le
boîtier de l'ordinateur de route alors que la voiture est à l'arrêt n'entraîne pas un mauvais fonctionnement
de l'appareil.
6.
Parfois les affichages "clignotent".
* Dans ces cas, le seul moyen pour assurer un bon fonctionnement des affichages est d'éteindre l'électronique et
d'attendre entre 5 et 10 secondes avant de rallumer l'électronique. Si les affichages sont laissés allumés alors qu'ils
sont "figés", la partie optique sera endommagée d'une façon permanente. Les affichages peuvent être remplacés,
mais ceci ne fait pas partie de la garantie et le travail fera l'objet d'une facturation.
Les zones de parasites peuvent être:
Circuits d'allumage, circuits de l'alternateur, pompes de carburant, relais, moteurs de pare-brise, moteurs de
ventilateur, etc.
Nous avons trouvé que l'installation suivante donne de bons résultats:-
Câble d'alimentation:
(a)
Pour batterie de voiture montée à l'arrière, faire passer le câble par le bouclier, éviter tous les
faisceaux et appareils électriques, jusqu'à la cage de protection au retournement, le long du haut de
la cage de protection au retournement, en bas du montant de pare-brise de la cage de protection au
retournement, le long de l'avant du tableau de bord (pas derrière où il peut capter des parasites sur
d'autres faisceaux de fils) puis directement dans l'ordinateur de route.
(b)
Pour les batteries montées à l'avant, faire passer le câble soit vers l'avant de la voiture, soit
directement dans l'aile intérieure. Dans les deux cas faire passer le câble dans le passage de roue
(protéger le câble par un manchon en plastique), au travers du panneau entre l'aile extérieure et le
montant de portière, au travers ou autour du montant de portière, le long de l'avant du tableau de
bord puis directement dans l'ordinateur de route.
Note: Un fusible de ligne doit être utilisé immédiatement après la batterie.
Câbles de sonde: Passer le câble de sonde du côté du bord de route de la roue dans l'aile intérieure. Puis suivre
l'acheminement comme il est indiqué ci-dessus pour le Câble d'Alimentation (b). Passer le câble de sonde du côté
volant soit vers l'avant soit en travers de l'avant de la voiture pour rejoindre le câble de sonde du côté du bord de
route ou le long du passage de roue au travers d'un petit panneau entre l'aile extérieure et le montant de portière, au
travers ou autour du montant de portière le long du haut du tableau de bord puis directement dans l'ordinateur de
route.
Les principes donnés ci-dessus sont:
(a)
Eviter tous les autres faisceaux de fils et équipements électriques à l'intérieur de la voiture et derrière le
tableau de bord.
(b)
Eviter de faire passer les câbles de l'ordinateur de route dans le compartiment moteur.
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