Chaffoteaux & Maury Centora 1.24 FF Notice D'installation Et D'emploi page 6

7 Raccordements électriques
Recommandations :
Conformément à la réglementation, un dispositif de séparation omnipolaire, ayant une distance d'ouverture des contacts d'au
moins 3 mm doit être prévu dans l'installation fixe d'alimentation de la chaudière.
La chaudière doit être raccordée à une canalisation fixe.
Emplacement des raccordements :
Les raccordements électriques s'effectuent à l'arrière du boîtier électronique de la chaudière.
Les arrivées d'alimentation secteur et du thermostat d'ambiance doivent être prévues au mur à la hauteur définie par le gabarit
de pose.
• l'alimentation secteur de la chaudière s'effectue avec un câble 3 conducteurs (mono 230 volts - Phase, Neutre et
Terre) fourni avec l'appareil
• thermostat d'ambiance
Prévoir entre l'arrivée au mur du câble TA une longueur libre de 50 cm minimum.
Accès au raccordement TA de la chaudière :
- abaisser le boîtier électronique en libérant les pions de verrouillage latéraux P, pour accéder à la face arrière
- dévisser les deux vis A (fig.11) de fixation du capot de protection, ôter le capot.
Le raccordement TA est alors accessible.
Raccordement secteur et terre par le câble prévu à cet effet en J1. La terre est raccordée à la barrette T sur le boîtier
électronique.
Raccordement d'un thermostat d'ambiance
A sa sortie d'usine, la chaudière est réglée pour fonctionner sans thermostat d'ambiance, un shunt S est placé sur le
connecteur J9 (fig.12).
Le raccordement d'un thermostat d'ambiance se fait sur le connecteur :
- ôter le shunt S et raccorder le TA à la place.
P
B
6
E
A
J
P
Fig. 11
C82
T14
C34
C84 R136
T13
C25
R14 R15 R16
1
C51
R24
J6
R59
TH3
R12
R137
TA
R64
C26 R13
C27
D31
R63
R10
R27 R23
J12 PROG
1
Z7
Z7A
OFF ON
OFF ON
12
12 SW1 1
RL7
11 SW2 2 11 C78
1.23 CALYDRA
T15
T
R129 C79
T12
T11
D43
T10
D46
D41 D42
RL9
R107
D40
C74
D36
RL8 RL10
J3
R113
C75
U9
1
1
R7
R7a
VITESSE
J2
1
Z4
1
J4
1 230V
J1 T2A
Z4A
C1
J 1
1 J5
S
MOTEUR
J9
BUS 1
MCD
D16
Z6
D14
R19
J7
C73
R112
D35
T9
RL6
1
F1
Fig. 12