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ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE
ENTREPOSAGE
Si vous devez ranger l'outil pour une période prolongée, appliquez une bonne quantité
de lubrifiant avant de le faire. Vous devez faire fonctionner l'outil pendant environ 30
secondes afin de vous assurer que le lubrifiant est réparti uniformément sur toutes les
pièces de l'outil. L'outil doit être rangé dans un endroit propre et sec.
DÉPANNAGE
AVERTISSEMENT! En présence de l'un des problèmes suivants lorsque l'outil est en
marche, cessez de l'utiliser immédiatement, car cela risque d'entraîner des blessures
graves. Les réparations doivent être confiées à un centre de réparation agréé.
Débranchez la fiche électrique et déconnectez les outils de l'alimentation d'air avant
d'effectuer des réglages.
REMARQUE: Les problèmes peuvent avoir des causes et des solutions semblables.
PROBLÈME
L'outil fonctionne à une
vitesse normale, mais
perd de la puissance à
pleine charge.
L'outil fonctionne
lentement. Le débit d'air
évacué par l'orifice
d'échappement est faible.
L'outil ne fonctionne pas.
L'air sort librement de
l'orifice d'échappement.
L'outil ne s'arrête plus.
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PNT102-B
PNT142-R
CAUSE PROBABLE
Pièces du moteur usées.
Embrayage à came usé ou
collant en raison d'un
manque de lubrifiant.
Particules de saleté
coincées dans le moteur.
Régulateur de puissance
en position hors fonction.
Sortie d'air obstruée par la
saleté.
Une ou plusieurs pales de
moteur prises en raison
d'une accumulation de
débris.
Joints toriques du robinet
d'étranglement délogés de
la soupape d'admission du
siège.
MESURE DE CORRECTION
Lubrifiez le carter d'embrayage.
Vérifiez la présence d'un excès d'huile d'embrayage. Les
carters d'embrayage ne doit être rempli qu'à moitié. Un
trop-plein peut faire glisser les pièces de l'embrayage à
haute vitesse. Une clé à chocs convenablement huilée et
lubrifiée nécessite habituellement 1/2 once (15 ml) d'huile.
GRAISSAGE/LUBRIFICATION: la présence de chaleur
indique habituellement un graissage insuffisant du
compartiment. Des conditions extrêmes d'utilisation
peuvent exiger une lubrification plus fréquente.
Assurez-vous que le filtre d'entrée d'air n'est pas
obstrué.
Appliquez de l'huile pour outil pneumatique
conformément aux consignes.
Faites fonctionner l'outil par à-coups en inversant
rapidement la direction au besoin.
Répétez les étapes précédentes au besoin.
Appliquez de l'huile pour outil pneumatique dans
l'entrée d'air.
Faites fonctionner l'outil par à-coups en inversant
rapidement la direction au besoin.
Tapez doucement sur le boîtier du moteur avec un
maillet de plastique.
Déconnectez l'outil de l'alimentation d'air. Libérez le
moteur en faisant tourner la tige d'entraînement à la
main.
Remplacez les joints toriques.
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