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VERIFIQUE LA PRESIÓN DEL NEUMÁTICO
Antes de se uso, verifique la presión de aire de todos
los neumáticos. Una presión de aire incorrecta afecta la
maniobrabilidad, la respuesta de la dirección, la tracción, la
vida útil del neumático, corte de nivel, y la comodidad del
operador. Asegúrese de que todos los neumáticos estén
inflados, según las presión que se indican a continuación.
NOTA: La presión de los neumáticos solo debe medirse
o ajustarse cuando los neumáticos estén fríos.
Delanteros
Presión
recomendada
15 psi (103,4 kpa)
ADVERTENCIA:
Verifique detenidamente la presión de los neumáticos
mientras los infla. Demasiado aire en un neumático
podría causar que este explote, lo que causaría lesiones
personales graves.
VERIFICACIÓN DEL ESTADO DE LA
PODADORA
Inspeccione periódicamente todo el producto para detectar
partes dañadas, faltantes o sueltas, como tornillos, tuercas,
pernos, tapas, etc. Apriete firmemente todos los sujetadores
y las tapas y no accione este producto hasta que las partes
faltantes o dañadas sean reemplazadas.
RETIRE LAS TABLAS DE LA PLATAFORMA
DE LA PARTE DELANTERA
Vea la figura 3.
„ Retire los tornillos de cabeza Torx de las tablas de la
plataforma en la parte delantera de la caja. Retire las
tablas y déjelas a un lado.
NOTA: Revise el área circundante en busca de tornillos y
cualquier otro desecho que pueda pinchar una llanta.
PREPARACIÓN FINAL
RETIRE LA PODADORA DEL MARCO
ANDANDO
NOTA: La podadora se debe armar mientras se encuentra
en el fondo del bastidor. Once assembly is complete, raise
the cutting deck to its highest position, release the parking
brake and slowly and carefully drive mower off frame.
Traseros
12 psi (82,7 kpa)
7 — Español
ADVERTENCIA:
Tenga cuidado al quitar la podadora del marco y presione
el freno para controlar la velocidad. La podadora se
moverá libremente si se coloca en una posición inclinada
sin presionar el freno o colocar el freno de mano. Si no
sigue estas instrucciones, puede perder el control y
causar la muerte, lesiones personales graves o daño a
la propiedad.
Fig. 3
Fig. 4
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