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| ENTRETIEN - Recommandations en matière de carburants |
maintenir la protection contre le gel et la
chimie du liquide de refroidissement.
La vidange du liquide de refroidissement
longue durée à teneur de nitrite et de
2
molybdate doit s'effectuer après
750 000 mi (1 200 000 km) ou
12 000 heures sur route (ou encore 8 ans
ou 15 000 heures hors route) avec
remplissage initial sans ajout de
prolongateur. L'intervalle de vidange est de
1 000 000 milles (1 600 000 km),
20 000 heures ou 8 ans avec l'ajout d'un
prolongateur à 500 000 milles
(800 000 km), 10 000 heures ou 4 ans.
Liquide de refroidissement longue
durée sans nitrite
Un liquide de refroidissement à technologie
d'acide organique nitruré (OAT) sans nitrite
doit être utilisé s'il respecte l'exigence
DAF 74002.
La vidange du liquide de refroidissement
sans nitrite s'effectue après 600 000 milles
(1 000 000 km) ou 6 ans sans ajout de
prolongateur. Prenez soin de NE PAS
ajouter de prolongateur au liquide de
refroidissement sans nitrite. Respectez les
consignes de vidange, de rinçage ou de
remplissage, ainsi que les pourcentages
de dilution du fournisseur de liquides de
refroidissement lors de l'entretien d'un
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véhicule utilisant un liquide de
refroidissement sans nitrite.
Recommandations supplémentaires :
•
L'antigel est essentiel pour la
protection contre le gel, la
surchauffe et la corrosion. Il n'est
pas recommandé d'ajouter des
additifs pour liquide de
refroidissement supplémentaires
(SCA) aux liquides de
refroidissement longue durée.
Fournisseurs de liquide de
refroidissement longue durée (ELC)
recommandés
Concessionnaire de moteurs PACCAR
agréé
®
Recommandations en
matière de carburants
AVERTISSEMENT
L'utilisation de carburant diesel mélan-
gé à d'autres carburants peut provo-
quer une explosion. NE mélangez PAS
d'essence, d'alcool, ni d'essence-al-
cool avec le carburant diesel. Assurez-
vous de bien connaître la source du
carburant de votre fournisseur et utili-
sez le carburant diesel recommandé
dans cette section du manuel du con-
ducteur. Le non-respect de cette con-
signe peut causer des blessures cor-
porelles, des bris d'équipement, des
dommages matériels ou la mort.
Y53-1101-1B1 (07/2023)
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