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FJU00315a
Caractéristiques du scooter
nautique
●
C'est la poussée de la tuyère qui permet de
faire virer le scooter. Si vous relâchez complè-
tement la manette des gaz, vous n'aurez plus
qu'une poussée minimum. Si vous naviguez à
des vitesses supérieures au régime embrayé,
vous perdrez rapidement toute manœuvrabili-
té dès que vous aurez coupé les gaz. Vous con-
serverez une certaine possibilité de virer im-
médiatement
l'accélérateur, mais dès que le moteur aura ra-
lenti, le scooter cessera de répondre au guidon
jusqu'à ce que vous remettiez les gaz ou attei-
gniez un régime embrayé. Exercez-vous à vi-
rer dans une zone dégagée, sans obstacles,
jusqu'à ce que vous vous sentiez à l'aise avec
cette manœuvre.
●
Ce scooter nautique est propulsé par jet d'eau.
La pompe de propulsion est directement con-
nectée au moteur. Ceci signifie que la poussée
de la tuyère produit un certain mouvement dès
que le moteur tourne. Il n'y a pas de "point
mort". Vous êtes en "marche avant" ou en
"marche arrière", selon la position du levier
d'inversion.
●
N'utilisez pas la marche arrière pour ralentir
ou arrêter le scooter car vous pourriez perdre
le contrôle, être éjecté ou être projeté contre le
guidon.
Cette manœuvre pourrait augmenter le risque
de blessure au dos/à la colonne vertébrale (pa-
ralysie), de blessures au visage et de fractures
diverses (jambes, chevilles, etc.). Vous pour-
riez également endommager le mécanisme
d'inversion.
●
La marche arrière peut s'utiliser pour ralentir
ou s'arrêter lors de manœuvres à faible vites-
se, par exemple pour un accostage. Une fois le
moteur au ralenti, passez en marche arrière et
augmentez progressivement le régime du mo-
teur. Vérifiez qu'il n'y a ni obstacles ni per-
sonnes derrière vous avant d'enclencher la
marche arrière.
1-31
après
avoir
relâché
F
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