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Hors spécifications
Niveau d'huile standard:
145-148 mm (5.71-5.83
in)
À partir de l'extrémité
de l'amortisseur com-
plètement étendu.
6. Serrer:
• Contre-écrou "1"
Serrer à fond, manuellement, le con-
treécrou sur l'amortisseur.
7. Desserrer:
• Dispositif de réglage de l'amor-
tissement à la compression "1"
• Desserrer à la main le dispositif de
réglage de l'amortissement à la
compression.
• Noter le réglage du dispositif de
réglage de l'amortissement à la
détente (le nombre de tours à partir
de la position vissée à fond).
8. Monter:
• Soupape de base "1"
Sur l'amortisseur complet "2".
Amener d'abord la pression de la tige
Régler.
d'amortissement au maximum. Mont-
er ensuite la soupape de base tout en
libérant la pression de la tige d'amor-
tissement.
9. Contrôler:
• Amortisseur complet
Si pas complètement étendu
Répéter les étapes 2 à 8.
10. Serrer:
• Soupape de base "1"
Soupape de base:
Maintenir l'amortisseur à l'aide de la
clé annulaire pour boulon capuchon
"2" et utiliser la clé pour boulon capu-
chon "3" pour serrer la soupape de
base au couple spécifié.
Clé pour boulon capu-
chon:
Clé annulaire pour bou-
lon capuchon:
11. Après le remplissage, effectuer
plus de 10 pompages lents de
l'amortisseur "1", vers le haut et
vers le bas, pour distribuer l'huile
de fourche.
12. Protéger l'amortisseur "1" à l'aide
d'un chiffon et le comprimer com-
plètement pour permettre à l'ex-
cédent d'huile de s'écouler du
côté de la soupape de base.
→
29 Nm (2.9 m•kg, 21 ft•
lb)
YM-01500/90890-01500
YM-01501/90890-01501
5-20
FOURCHE
Veiller à ne pas endommager l'am-
ortisseur.
13. Laisser l'huile s'écouler par le trou
"a" de l'amortisseur.
14. Contrôler:
• Mouvement régulier de l'amortis-
seur
Raideur/coincement/rugosités
→
Répéter les étapes 2 à 13.
15. Monter:
• Joint antipoussière "1"
• Bague d'arrêt "2"
• Bague d'étanchéité "3"
• Rondelle de bague d'étanchéité
"4"
• Bague antifriction "5"
Sur le tube plongeur "6".
• Appliquer de l'huile de fourche sur
le tube plongeur.
• Lors de l'installation de la bague
d'étanchéité, utiliser une feuille
plastique "a" enduite d'huile de
fourche pour protéger la lèvre de la
bague d'étanchéité.
• Monter la bague d'étanchéité en
veillant à placer les marques
d'usine ou les numéros du côté du
support d'axe.
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