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STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG
ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, klemmen Sie den Masseanschluss (–) der Fahr-
zeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.
Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers
mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend
groß dimensioniert sind.
Stellen Sie zunächst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss [ 6 ] des Verstärkers und einem ge-
eigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren,
sollten Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine
Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.
Der +12 V-Anschluss [ 4 ] des Verstärkers muss mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integ-
rierter Sicherung mit dem Pluspol der Batterie [ 1 ] verbunden werden. Diese Sicherung [ 2 ] sollte sich in Nähe
der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen
unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der
Lautsprecher-Anschlüsse ein.
Schließen Sie nun die Einschaltleitung [ 3 ] des Steuergeräts (Autoradio) an die REM-Buchse [ 5 ] des Verstär-
kers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 mm
Im Falle eines Defekts der Gerätesicherung [ FUSE ], muss diese durch eine gleichwertige ersetzt werden.
PHASE
LOW
POWER
PASS
0°
180°
50Hz
PROTECT
OFF
ON
AUTO TURN ON
ACTIVE SUBWOOFER SYSTEM
1
–
4
BASS
INPUT
BOOST
SENS.
150Hz
0dB
12dB
MIN
MAX
HZ800A
2
REMOTE
R+
R–
L+
L–
HI LEVEL INPUT
3
ausreichend.
2
LOW LEVEL
INPUT
FUSE
R
L
4
POWER
GND
REM
+12V
5
6
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