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Ensayos según ISO 15184 y EN 13523-4
1. Empezando por la mina más suave (6B), inserte el lápiz en el carro.
2. Retire la varilla de nivelación e inmediatamente empuje el carro
alejándolo a una velocidad lenta y constante durante
aproximadamente 6 mm (0,25"), de tal manera que facilite la
inspección visual del recubrimiento.
3. Salvo acuerdo en contrario, espere 30 segundos antes de examinar
el recubrimiento para detectar un defecto de al menos 3 mm con
una visión normal corregida. Si existe acuerdo en este sentido,
puede utilizar una lupa.
NOTA:
Para facilitar la inspección visual, las marcas de la mina se
pueden limpiar de la superficie con un paño suave o un algodón y dis-
olvente inerte.
La prueba puede producir los siguientes tipos de fallo:
a) Deformación plástica – hendidura permanente o en la
superficie del recubrimiento sin fractura cohesiva
b) Fractura cohesiva – rasguño o defecto visible en la superficie
del recubrimiento con arrastre de material
c) Una combinación ambos efectos
4. Si no se ha producido ningún fallo de al menos 3 mm, repita los
pasos 2 y 3, subiendo la escala de dureza un lápiz hasta que
aparezca la marca.
5. Una vez que se haya producido un defecto, repita la prueba
bajando la escala de dureza y hasta que no se produzca ninguna
marca.
6. Indique el lápiz más duro que no crea un defecto en el
recubrimiento.
7. Realice dos veces el procedimiento, repitiendo los pasos del 1 al 6.
Si los resultados difieren en más de una unidad de dureza del lápiz,
ignore los resultados y repita la prueba.
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