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F
R
3. Calibrage des manches
Chaque émetteur est calibré avant de quitter l'usine. Toutefois, si un recalibrage était nécessaire, merci de suivre les
étapes suivantes :
1. Tournez let maintenez le volant en butée dans le sens horaire, maintenez la gâchette poussée à fond en avant, puis
allumez l'émetteur qui passe en mode de calibrage.
- La LED rouge R.LED et la LED verte G. LED clignotent deux fois.
2. Calibrez le volant : tournez le volant à fond en sens horaire, puis à fond en sens antihoraire.
- Quand le calibrage est terminé, la LED rouge R. LED s'éteint.
3. Calibrage de la gâchette : Tirez la gâchette à fond en arrière, puis poussez là à fond en avant.
- Quand le calibrage est terminé, la LED verte G. LED s'éteint.
4. Une fois le calibrage terminé, appuyez sur le bouton BIND pour enregistrer et quitter.
4. Mise hors tension
Suivez les étapes ci-dessous pour éteindre le système :
1. Débranchez l'alimentation du récepteur.
2. Basculez l'interrupteur de l'émetteur sur la position OFF.
Veillez à toujours couper l'alimentation du récepteur avant d'éteindre l'émetteur. Sans quoi, il y a un
Danger
risque de dégâts ou de blessures graves.
FONCTIONS DU SYSTÈME
1. Description des voies
L'émetteur sort un total de 4 voies affectées de la façon suivante :
Voie 1 (CH1) : Volant de direction
Voie 3 (CH3) : Inter à 3 positions
Note : Par défaut, la voie 4 sort un signal de 1000 µs. Chaque appui sur le bouton bascule entre 1000 et 2000 µs.
2. Inversion de sens des voies
Cette fonction sert à régler le sens du mouvement de chacune des voies par rapport à l'entrée.
Les inters ST.REV et TH.REV sont les boutons pour inverser le sens des voies 1 et 2 (CH1 et CH2). Inter en haut, le sens
est inversé, inter en bas, le sens est normal.
3. Trims
ST.TRIM est le trim de la voie 1 (CH1, direction). Il peut être multiplexé comme trim des voies 3 (CH3) et 4 (CH4).
Pour le mode de multiplexage de trims, reportez-vous au chapitre "5. Modes des inters"
TH.TRIM est le trim de la voie 2 (CH2, Gaz).
Plage de réglage : -120 µs à +120 µs, par pas de 4 µs.
ST.TRIM + / TH.TRIM + : Augmente le décalage.
ST.TRIM - / TH.TRIM - : Diminue le décalage.
Témoin à LED :
Quand vous utilisez les touches de trim, la LED verte G.LED clignote lentement pour des appuis brefs et rapidement pour
un appui long.
Quand la valeur de réglage du trim est en position neutre, la LED verte G. LED clignote deux fois.
Quand la valeur de réglage du trim est en butées (de chaque côté) (-120 µs / +120 µs), le réglage de trim est au maximum
et la LED verte G.LED ne clignote pas. Les appuis suivant sur ST.TRIM ou TH.TRIM n'ont plus d'effet et la LED verte
n'indique plus rien.
(Réglage du neutre du volant et de la gâchette)
Voie 2 (CH2) : Gâchette des gaz
Voies '(CH4) : Bouton reset.
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