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7. roulaGe sur conteneur
7.1 remarques générales concernant la sécurité
– Le véhicule tracteur doit être adapté pour le
remorquage d'un 16 t respectivement 24 t (voir mode
d'emploi ou carte grise du véhicule). L'opérateur du
jeu de roues en est responsable.
– Le véhicule tracteur doit satisfaire aux exigences
techniques pour l'utilisation d'une remorque.
– Ne jamais séjourner entre le conteneur et le véhicule
pendant le déplacement.
– Ne pas laisser la charge sans surveillance pendant le
roulage.
– Evitez les franchissements de rebords fréquents, ceci
entraîne une usure accrue des roues.
– Utiliser des aides au franchissement.
– Rouler sur les rebords de plus de 10 mm à
vitesse réduite uniquement (–> Caractéristiques
techniques).
– En cas de revêtement de chaussée glissant,
procéder avec une prudence particulière.
– Ne pas dépasser l'inclinaison de terrain maximale
(–> Caractéristiques techniques).
– Ouvrir les freins de stationnement uniquement si le
véhicule tracteur est remorqué.
7.2 avant le déplacement
Avant le déplacement, vérifier si :
– les roues arrière sont bloquées avec le système de
blocage directionnel dans le sens de déplacement.
Le non-respect peut entraîner un déplacement
incontrôlé du conteneur et donc mettre en danger les
hommes et les matériaux.
– les roues avant se déplacent librement du côté du
timon de traction (système de blocage directionnel
ouvert). Le déplacement dans les virages est ainsi
facilité et une usure excessive des roues est évitée.
z Assurer le raccordement entre le véhicule tracteur et le
conteneur.
– Pour le remorquage du timon, utilisez toujours la
béquille. Sortir ensuite immédiatement de la zone de
danger entre le véhicule et le conteneur.
– Au roulage, les jeux de roues arrières doivent être en
position verrouillés.
z Desserrer le frein de stationnement.
– Desserrer lentement les freins.
– Chaque dispositif de levage monté au conteneur,
le jeu de roues pour conteneurs et la charge sont à
observer pendant tous les mouvements.
– Desserrer d'abord les freins orientés vers la
descente, puis les freins orientés vers la montée.
Tout risque de tonneaux est ainsi exclu.
z Se déplacer avec prudence.
Avant toute utilisation, effectuer des essais de
déplacement sur de grande surfaces libres, pour
apprendre à connaître le comportement de déplacement
du véhicule tracteur.
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haacon hebetechnik gmbh – Telefon +49 (0) 9375 - 84-0
7.3 déplacement avant et arrière
Si le conteneur est uniquement guidé par le véhicule
tracteur, le sens de déplacement peut être modifié à tout
moment. La rotation des roues sur le timon de traction a lieu
automatiquement, la rotation des roues sur l'extrémité arrière
du conteneur n'est pas possible et n'est pas nécessaire grâce
au système de blocage directionnel.
En cas de déplacement arrière sur une longue distance (à partir
de 50 mètres), les roues doivent être tournées de 180° (plus
longue durée de vie de la garniture de roue).
z Déverrouiller le système de blocage directionnel des deux
roues (–> Chap. 6.6)
z Faire reculer le conteneur jusqu'à ce que les roues aient
automatiquement tourné.
z Verrouiller le système de blocage directionnel (–> Chap. 6.6)
Si le terrain présente une inclinaison transversale par rapport
au sens de déplacement, les systèmes de blocage direc-
tionnel arrière ne doivent en aucun cas être déverrouillés.
7.4 Fonction de guidage
Tous les systèmes de blocage directionnel sont en service
avec la fonction de guidage et la fourche d'écartement est
déverrouillée. Le comportement dans les virages des roues
peut être influencé par le montage de la bielle de direction sur
les roues arrière.
Le passage de virages étroits ainsi qu'une marche arrière ciblée
sont facilités.
Un changement de sens de déplacement est possible à tout
moment après accord avec les opérateurs des bielles de
direction. Orienter à cet effet les roues dans le sens de
déplacement souhaité et modifier les bielles de direction.
Maintenir toujours les deux bielles de direction parallèles.
– Vérifier avant le déplacement que tous les systèmes
de blocage directionnel sont desserrés.
– Exercer d'abord la fonction de guidage sur une grande
surface libre, le conducteur du véhicule tracteur et
les opérateurs de la bielle de direction peuvent ainsi
apprendre l'interaction pendant le déplacement.
Rouler très lentement (0,25 m/s = 1 km/h) !
– La commande de la bielle de direction nécessite un
effort accru et doit ainsi être uniquement effectuée
par des personnes ayant une force suffisante.
– Pendant le mode guidage, la bielle de direction ne
doit pas être relâchée.
– Les conducteurs et opérateurs de la bielle de
direction doivent rester en contact permanent
lors du déplacement. Un signaleur minimum est
nécessaire. Celui-ci maintient un contact visuel avec
le conducteur du véhicule tracteur.
– Une roue peut se soulever du sol sur les terrains
irréguliers.
– Le fonctionnement de la fonction de guidage n'est
pas autorisé sur les terrains avec une inclinaison
transversale au sens de déplacement.
stationnement du conteneur
Grâce aux mesures décrites ci-après, protéger le
conteneur contre tout déplacement lors du
stationnement.
z S'arrêter uniquement sur une surface plane.
z Verrouiller tous les systèmes de blocage directionnel.
z Serrer fermement tous les freins de stationnement.
Fax +49 (0) 9375 - 8466
.
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