Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
All manuals and user guides at all-guides.com
§INSPECTION DES PNEUS§
La pression de gonflage des pneus doit être contrôlée et réglée moteur à l'arrêt.
En cas de portée anormale d'un pneu avec le sol, vérifier le pneu concerné à l'aide d'un manomètre
et le regonfler à la pression prescrite.
La pression de gonflage des pneus doit être contrôlée à froid à l'aide d'un manomètre.
SE REPORTER AUX SPÉCIFICATIONS POUR LA PRESSION DE GONFLAGE PRESCRITE
Corps étrangers
(clous ou
gravillons)
ATTENTION :
Une pression de gonflage, usure ou fissure anormale constitue la principale cause de perte de
contrôle du guidon ou de crevaison.
§INSPECTION DES AMORTISSEURS AVANT§
Procéder à ce contrôle moteur à l'arrêt et clé de contact
retirée du commutateur de démarrage.
Rechercher tout signe de détérioration des amortisseurs
avant.
Appuyer sur le guidon de haut en bas et rechercher
d'éventuels bruits des amortisseurs avant dans les courbes.
Contrôler le serrage des vis et écrous des amortisseurs
avant à l'aide d'une clé dynamométrique.
Déplacer le guidon de haut en bas, de gauche à droite et
d'avant en arrière pour vérifier qu'il n'est pas desserré, ne
présente pas de résistance excessive ou n'est pas
décentré.
Vérifier que le braquage du guidon n'est pas entravé par les
câbles de frein.
Confier la machine à un concessionnaire franchisé ou un
concessionnaire SYM agréé pour un contrôle ou un réglage
en cas d'anomalie.
Contrôle visuel des pneus pour identifier
Fissures et
d'éventuelles fissures ou détériorations des flancs.
détériorations
Contrôle visuel des pneus pour identifier
d'éventuels clous ou gravillons incrustés dans la
bande de roulement.
Contrôle de l'état du « témoin d'usure de la bande
de roulement » pour savoir si la profondeur des
Témoin
sculptures est suffisante.
d'usure
Un pneu avec une barre de témoin d'usure
apparente est usé et doit être remplacé
immédiatement.
47
Publicité
