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URH 350
Le refroidissement est possible lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :
• La température extérieure ≤ La température d'extraction (température ambiante) - 5˚C (Ventilation libre à
l'extérieur décalage #118).
Le refroidissement n'est pas possible lorsque l'une des conditions suivantes est remplie :
• La température extérieure ≥ La température d'extraction (température ambiante) - 5˚C (Ventilation libre à
l'extérieur décalage #118) +0,5˚C.
Le refroidissement est activé lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :
• Le refroidissement est possible.
• La température d'extraction (température ambiante) ≥+20˚C (consigne chauffage ventilation libre #117) + 4˚C
(Consigne rafraichissement offset ventilation libre #132).
Le refroidissement est désactivé lorsque l'une des conditions suivantes est remplie :
• Le refroidissement n'est pas possible.
• La température d'extraction (température ambiante) ≤ +20˚C (consigne chauffage ventilation libre #117) + 4˚C
(Consigne de refroidissement décalée de la ventilation libre #132) -0,5˚C.
Lorsque le refroidissement est activé, le by-pass est entièrement (100 %) ouvert.
Lorsque le by-pass est activé pour le refroidissement, la vitesse des ventilateurs est augmentée à 25 % si elle était
inférieure à cette valeur
Arrêt d'urgence
L'arrêt d'urgence devient actif lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :
• L'arrêt d'urgence n'est pas bloqué
• T alimentation < +5˚C (Température d'arrêt d'urgence #20.)
NOTE:
L'arrêt d'urgence ne peut être annulé que par une mise hors tension. (coupure de courant).
Retour automatique en mode automatique
Le paramètre Auto return to auto mode (#60) est normalement désactivé. Si vous activez cette option (uniquement
par des personnel de service), l'appareil revient automatiquement en mode automatique après la valeur définie.
NOTE:
Le mode automatique ne fonctionne que lorsque vous avez au moins un capteur VMS (CO2 ou RH) couplé avec
URH.
Filtres
L'unité sort d'usine équipée de deux filtres : un filtre de classe G4 côté alimentation et un filtre de classe G4 côté
extraction. Il est possible d'avoir également un filtre M5 ou F7 côté échappement et un filtre M5 ou F7 côté
alimentation comme équipement supplémentaire.
NOTE:
N'oubliez pas que des filtres supplémentaires augmentent la chute de pression dans tous les systèmes de
ventilation.
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