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Fonctionnement
Fonctionnement
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Fin du processus de refroidissement
►
Pour arrêter le processus de refroidissement, débrancher l'alimenta-
tion en eau.
►
Fermer la sortie de pression sur l'alimentation en eau et débran-
cher le tuyau de pression.
Après le processus de refroidissement, le coffre de batterie doit être
contrôlé sans interruption avec une caméra thermique. Si la tempéra-
ture augmente à nouveau ou en cas de fumée, il faut immédiatement
réactiver le module d'extinction.
Le module d'extinction peut aussi rester dans le coffre de batterie pen-
dant le transport du véhicule. Le cas échéant, sécuriser l'appareil d'ex-
tinction à l'aide d'une sangle d'arrimage pour l'empêcher de tomber.
Extraction du mandrin d'extinction du coffre de batterie
►
Fermer les deux vannes de bouteilles.
►
Activer l'interrupteur de décharge (A4).
Ne pas désactiver l'interrupteur de perçage (A3).
Le processus de décharge de pression peut être très bruyant à cause
de l'échappement de l'air comprimé. Le mandrin d'extinction ne peut
être remis en position d'origine manuellement que si la touche de dé-
charge de pression (A4) est enfoncée.
Mise hors service – Mise en service
►
Activer l'interrupteur de décharge (A4).
►
Désactiver l'interrupteur de perçage.
Contrôler la fermeture correcte du robinet à boisseau sphérique
sur le tuyau.
Si le robinet à boisseau sphérique pour l'air de travail est ouvert,
il faut le fermer manuellement en utilisant un outil approprié, par
exemple une clé (ouverture de 10).
Robinet à boisseau sphérique fermé
►
Débrancher les tuyaux et les remiser.
►
Contrôler les dommages sur le système d'extinction de batterie re-
chargeable.
►
Fermer les vannes des bouteilles et démonter les deux bouteilles à air
comprimé.
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