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GB
General information
Most of the recently developed models are fitted with a state-of the-art 5-pole motor. Even older models can benefit from this development
now: Using this upgrade kit you can enhance their driving characteristics. Moreover this upgrade kit features a digital interface according
to the NEM 651 standard. The core of this kit is a diecast chassis that comprises all elements required for the propulsion.
Disassembly of the locomotive with 3-pole motor
Unscrew the four screws on the lower side and remove locomotive body including roof. Detach coupler mounts with snow plough,
couplers, battery box and light guides.
Modification of parts
The first step in Remove the frame screen that is clipped to the metal frame. Cut the four bars as shown on the picture using a box
cutter or an edge cutter. Cut away approx. 8 mm of the central bar of the locomotive body as shown.
For power supply through the overhead-line also drill a clearance for the roof conductor as shown. Remove both contact springs on
the inside of the roof for power supply through rails. Whereas the new roof conductor needs to be mounted for overhead-line operation.
Assembling
Attach light guides, coupler mounts with snow plough and battery box to the diecast chassis of the upgrade kit. Subsequently clip and
screw respectively the modified frame screen, locomotive body, roof and couplers to the new chassis.
Only for SBB locomotive: replace the bogie screen (the upgrade kit is shipped with a grey screen of type FO/BVZ already installed).
Now you can enjoy the superior drive characteristics of the 5-pole motor!
Digital operation
All BEMO models with a digital interface according to the NEM 651 standard can be retrofitted by removing the perforated center
section of the printed circuit board. For the "Selektrix" system you only need to attach the adaptor made by Trix and connect the 6-
pin decoder. For other systems or 8-pin "Selektrix" versions the respective wires have to be soldered to the conductors of the printed
circuit board.
F
Quelques précisions
Nos modèles récemment développés sont tous équipés des nouveaux moteurs 5 poles. Grâce à ce kit de motorisation vous pouvez
donner à vos modèles plus anciens de meilleures performances et les équiper d'interfaces digitales conformes aux normes NEM 651.
La pièce maîtresse du kit est un nouveau châssis lesté dans lequel le moteur, la platine avec interface digitale et tous les composants
nécessaires sont montés. Seul les diffuseurs de lumière inférieurs et supérieurs doivent être repris à l'ancien châssis. Si vous retournez
votre ancien châssis à Uhingen pour recyclage nous vous enverrons une petite surprise en remerciements.
Démontage
Enlever la carrosserie de la locomotive après avoir dévissé les quatre vis de fixation sous le châssis. Démonter l'attelage avec le
chasse-neige, le boîtier de l'attelage ainsi que la caisse des batteries et les conduits de lumières.
Modifications aux éléments de construction
Démonter l'encadrement du châssis encliqueté et couper proprement (selon la photo), à l'aide d'un cutter ou d'une pince coupante
les quatre pièces de renfort en dessous de la carrosserie.
Pour l'exploitation par caténaire: forer ou découper dans le dessus de la carrosserie un évidement pour la lamelle de contact du toit.
Pour l'exploitation par rails: ne découper que la partie du milieu sur une longueur +/- 8 mm. Si la captation du courant se fait par les
rails, retirer les deux lamelles cuivrées à l'intérieur de la toiture, si la captation se fait par caténaire, placer la nouvelle lamelle de
contact.
Remontage
Replacer les conduits de lumières, les boîtiers d'attelages et la caisse à batteries. Ensuite remonter les encadrements de bogies
découpés, la carrosserie, les attelages seront clipsés sur le châssis, le toit remis en place et la carrosserie sera vissée sur le nouveau
châssis.
Uniquement pour la locomotive SBB-CFF: remplacer les encadrements de bogies (un encadrement gris du type FO/BVZ est monté
en usine).
Digitalisation
Les locomotives BEMO munies d'une interface digitale conforme à la norme NEM 651 peuvent recevoir un décodeur: enlever la platine
analogique verte, c'est à dire retirer la partie interne du circuit imprimé perforé. Avec le système Selektrix, on doit enficher le décodeur
N correspondant; avec d'autres systèmes digitaux, il faut enlever la fiche et souder les câbles du décodeur utilisé sur les pistes
correspondantes du circuit imprimé.
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BVZ/FO/MGB/SBB HGe 4/4 II
Umbau-Set für
1262 000
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