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Kracht GmbH
fonctionnement sans problème.
9.4.7 Contrôle de l'équipotentialité
Vérifier la bonne fixation et le fonctionnement optimal de la liaison équipotentielle.
9.4.8 Contrôle de l'état du liquide de service
Veiller alors à la couleur (coloration foncée), à l'odeur et à la turbidité laiteuse.
– Remplacer le liquide de service en cas de modification correspondante.
9.4.9 Contrôle auditif Bruits inhabituels
Dans ce cas, veiller à une augmentation du bruit ou à un fonctionnement irrégulier (unité de
pompe).
– En cas de bruits inhabituels, examiner les différents composants du produit et les fixa-
– Les fiches techniques/instructions d'utilisation spécifiques aux produits doivent être res-
9.4.10 Nettoyage
Enlever les dépôts de poussières et la saleté avec un chiffon humide propre.
9.4.11 Contrôle visuel à la recherche de fuites
Veiller alors à ce que les raccords de connexion ne fuient pas.
– Si les raccords ne sont pas étanches, il faut resserrer les vissages et, le cas échéant, rem-
9.4.12 Contrôle visuel du niveau de remplissage du liquide fonctionnel
Veiller alors au niveau de remplissage du liquide fonctionnel. Effectuer, au besoin, un remplis-
sage d'appoint du liquide fonctionnel.
Si aucune surveillance automatique n'a lieu, le niveau de remplissage doit être contrôlé au
moins à chaque changement d'équipe.
Si le niveau de remplissage baisse de manière inhabituelle sur une courte période, le joint tour-
nant extérieur ou intérieur peut ne pas être étanche.
Si le niveau de remplissage augmente, il est probable que le joint tournant intérieur ne soit pas
étanche et que le fluide-barrière soit mélangé au fluide à transporter.
– Dans les deux cas, l'installation doit être immédiatement arrêtée.
9.4.13 Contrôle visuel de l'état de la transmission
Le pulsateur et la roue à tenons sont des pièces d'usure. En cas d'usure excessive, il est néces-
saire de remplacer les pièces ou la pompe.
Les surfaces opposées aux joints d'arbre et aux douilles de palier et les côtés frontaux des pulsa-
teurs et des roues à tenons sont des points de contrôle importants.
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tions des conduites et de vérifier que le fluide de service ne mousse pas.
pectées.
placer les joints.
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