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GUIDE DES PROBLEMES
Les situations suivantes peuvent se présenter durant un fonctionnement nor-
mal. Vérifiez d'abord les causes potentielles de panne avant de consulter vo-
tre revendeur.
De la fumée et une odeur émanent
de l'appareil
La pompe électromagnétique émet
un bruit et les flammes ne sont pas
stables.
Après des allumages et extinctions
successifs, une fumée blanche peut
s'échapper de l'appareil et émettre
une odeur.
Parfois un léger bruit se fait entendre.
L'appareil ne se réallume pas directement après
extinction.
La tête du brûleur devient rouge.
Les flammes deviennent rouges orangers brillantes
Il y a un bruit comme de l'eau qui coule ou qui
bouillonne.
Le timer ne peut être programmé correctement.
L'appareil ne se rallume pas à l'heure programmée. Il n'a peut-être pas fonctionné à cause d'une coupure de
Du combustible s'écoule du réservoir.
Le témoin de combustible clignote et la combustion
ne se fait pas alors que le réservoir est plein.
Le bouton ON ne répond pas.
Description
Cause et Solution
La peinture hautement résistante à la chaleur et/ou la pous-
sière brûlent.
Ventilez la pièce pendant 10 à 15 minuties pour supprimer
la fumée et l'odeur.
Une bulle d'air peut se former dans le système d'écoule-
ment de combustible.
Quand la bulle d'air aura disparue, les flammes redevien-
dront stables.
Une quantité suffisante de combustible n'a pas atteint le
système de combustion de l'appareil.
Si le code erreur E1 s'affiche sur l'écran digital, appuyez
d'abord sur OFF et ensuite sur ON.
Les craquements sont dus au métal qui se contracte et se
remet en place. Ceci est normal.
Cela demande 1 ou 2 minutes de préchauffage.
Il devient rouge à puissance de chauffe minimum.
Ceci est normal à moins que l'allumage se fasse mal et que
les flammes disparaissent sans raison.
Elles rougeoient et c'est normal.
Ceci arrive surtout quand :
L'appareil est utilisé
- où l'air est salé comme près de la mer.
- où l'air est poussiéreux
- où l'environnement est humide
- où l'appareil est utilisé près d'un humidificateur à ultrason.
Ceci arrive quand le flot de combustible passe du réservoir
mobile au réservoir fixe et c'est normal.
L'heure n'a peut-être pas été programmée.
courant, un tremblement de terre ou tout autre petit choc.
Programmez à nouveau le timer.
Vérifiez que l'heure soit correcte.
Le bouchon du réservoir est ouvert, causant un dépôt de
poussière et une mauvaise étanchéité.
Il y a peut-être un dépôt de poussière
ou d'eau dans le filtre du pointeau.
Nettoyez-le et remettez-le en place.
La fonction sécurité enfant est peut-être
enclenchée. Supprimez la fonction.
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