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Le filtre à air est composé de 2 éléments : un élément
principal en carton (2) et un élément secondaire constitué
d'une toile spéciale, d'un tube central en matière plastique et
d'un joint radial en mousse de polyuréthane (3).
•
Remettre les filtres dans le logement après maintenance ou
changement. Veiller à ce qu'ils soient correctement logés
dans le boîtier, afin que les joints puissent remplir leurs
fonctions.
•
Revisser le couvercle du filtre à air.
11.2.2 procEssUs dE MAiNtENANcE
Une maintenance du filtre est nécessaire lorsque l'élément filtrant est colmaté. Pour cela, il convient
d'observer des règles importantes:
•
Pour le nettoyage, placer un tube sur un pistolet à air
comprimé, dont l'extrémité est coudée d'env. 90°. Le tube
doit être suffisamment long pour atteindre le fond de
l'élément filtrant. Nettoyer avec précaution l'élément filtrant
avec de l'air comprimé sec (5 bars max.), de l'intérieur vers
l'extérieur ou du côté filtré vers le côté non filtré, jusqu'à ce
qu'il n'apparaisse plus de poussière. La pointe du tube ne
doit pas entrer en contact avec l'élément (voir ci dessous).
•
Ensuite, examiner soigneusement l'élément filtrant et vérifier l'absence d'endommagement.
•
En aucun cas ne faire sortir la poussière en tapant sur l'élément filtrant, sous peine de l'endommager
et de courir le risque d'endommager le moteur.
•
L'élément secondaire ne doit en aucun cas être nettoyé, mais doit être remplacé.
•
Après la maintenance de l'élément filtrant, nettoyer soigneusement l'intérieur du boîtier et le joint à
l'aide d'un chiffon humide. Ce faisant, veiller à ce qu'il ne pénètre aucune poussière ni saleté sur le
côté air filtré du filtre.
Le nettoyage doit se faire toutes les 250 heures et les 2 éléments filtrants doivent être changés toutes
les 500 heures.
Nettoyer et changer plus souvent les 2 éléments si le moteur est utilisé en environnement poussiéreux.
Vérifier que la durite reliant le moteur au filtre à air est bien fixée et qu'elle n'est pas endommagée :
ceci pouvant entrainer le passage de poussières directement au moteur.
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