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RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Rodage du moteur
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins deux réservoirs de
carburant (période de rodage) avant d'effectuer le réglage du
carburateur. À mesure du rodage, le rendement du moteur s'améliore et
les émissions de l'échappement se stabilisent. La vitesse de ralenti peut
être réglée selon le besoin.
Réglage pour haute altitude
L'ajustement d'altitude élevée peut être exigé pour le fonctionnement
approprié de ce moteur.
IMPORTANT
Si le moteur doit fonctionner à une altitude de plus de 600 m (2000 pi)
tourner le pointeau de haut régime de manière à appauvrir le
mélange (vers la gauche), jusqu'à ce que le moteur tourne à
6 200 / 7 200 tr/min. Ensuite, tourner le pointeau de bas régime vers la
droite jusqu'à ce que le moteur n'ait plus de ratés lors de
l'accélération. Si le moteur doit fonctionner à une altitude de moins
de 600 m (2000 pi) tourner le pointeau de haut régime vers la gauche,
jusqu'à ce que le moteur tourne à 6 200 / 7 200 tr/min. Ensuite,
tourner le pointeau de bas régime vers la droite jusqu'à ce que le
moteur n'ait plus de ratés lors de l'accélération.
Outils nécessaires :
Tournevis à lame plate, compte-tours
(Réf ECHO 99051130017).
Pièces nécessaires : Aucune.
REMARQUE
Ne régler le carburateur qu'en cas de nécessité. En cas de difficultés.
consulter le concessionnaire ECHO.
Vis de réglage
Ralenti (A)
Contrôle l'ouverture du papillon au ralenti.
Bas (LO) régime (B)
Contrôle le débit de carburant à bas régime et son
augmentation pour une accélération régulière
jusqu'au régime maximum.
Haut (HI) régime (C) Contrôle de débit de carburant à pleins gaz.
Avant le réglage
Vérifier que :
• Le filtre à air est propre et correctement installé.
• Le tamis du pare-étincelles et l'orifice d'échappement ne sont pas
calaminés.
• Les tubes de souffleuse sont en place.
S
OUFFLEUSE
M
D'
ANUEL
UTILISATION
19
A
B
C
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