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2. Présentation
2.1.
Test de compression : généralité
Quand une baisse de performances d'un moteur ou de ratés ne peuvent être attribués au
démarrage ou aux systèmes de carburant, un test de compression peut permettre d'obtenir
des indices pour faire un diagnostic sur l'état du moteur.
La compression doit augmenter rapidement dans un moteur en bon état. Une lecture de
compression très basse à la première accélération suivi d'une augmentation progressive de
la pression lors des accélérations suivantes signifie que les garnitures de piston sont usées.
Une lecture de compression très basse à la première accélération qui n'augmente pas au
cours des accélérations suivantes signifie que les soupapes fuient ou que le joint de culasse
est défectueux (il peut également s'agir d'une fissure dans la tête du joint de culasse).
La présence de résidus en dessous des têtes de soupape peut également entraîner une
compression basse. Si la pression d'un cylindre est considérablement plus basse que dans
les autres, versez une petite quantité d'huile dans l'orifice d'accès du cylindre et
recommencez le test.
Si l'ajout d'huile améliore temporairement la pression lors du test de compression, ceci
indique que la perte de pression est due à l'alésage du cylindre ou à l'usure du piston.
S'il n'y a aucune amélioration, ceci suggère que la fuite se trouve au niveau des soupapes
ou que le joint de culasse est défectueux.
Une lecture basse sur deux cylindres voisins suggère que le joint de culasse est défectueux
entre ces deux cylindres. La présence de liquide de refroidissement dans l'huile du moteur le
confirmera.
Si la compression est anormalement élevée, les chambres de combustion sont
probablement recouvertes de résidus de carbone. Dans ce cas, la tête du cylindre doit être
démontée et nettoyée de tous résidus de carbone.
À titre indicatif, les moteurs ayant une pression de compression dépassant 100 PSI (6,9 bar)
ne doivent pas subir une perte de compression supérieure à 10 PSI (0,69 bar). Sur les
moteurs plus anciens avec une faible pression de compression, cette perte ne doit pas
dépasser 0.35 bar (5psi).
SODISE ZA Stang ar Garront 29150 Châteaulin
NIU 71227 V.1.0
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