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REMARQUE
Pour démarrer un moteur déjà chaud ayant déjà fonctionné, il n'est pas
nécessaire d'actionner le bouton du primer.
2. Tirer l'étrier d'embrayage du moteur (26/1) en direction du guidon et le
maintenir en position (26/a).
3. D'un coup sec et avec vigueur, tirer le câble du starter (27/1) hors du gui-
dage de starter du guidon (27/2) puis laisser le câble du starter s'enrouler
lentement en direction du guidage de starter du guidon. Il s'enroule auto-
matiquement (27/a). Répétez cette opération jusqu'à ce que le moteur et
le mécanisme de coupe tournent sans aide.
REMARQUE
L'étrier d'embrayage du moteur ne s'encrante pas en position. Vous de-
vez le maintenir fermement au guidon pendant toute la durée du tra-
vail.
Arrêter le moteur (28)
1. Relâcher (28/a) l'étrier de contact moteur (28/1). Il revient automatique-
ment en position zéro.
2. Attendre que le mécanisme de coupe s'immobilise.
ATTENTION !
Danger de coupures
Danger de coupures lorsque vous mettez la main dans le mécanisme de
coupe.
■ Attendre que le mécanisme de coupe s'immobilise.
■ Avant les travaux de maintenance, d'entretien et de nettoyage : Ar-
rêter le moteur.
■ Portez des gants de protection.
6.3 Activer et désactiver la transmission des roues (29, 30)
REMARQUE
Ne pas activer la transmission des roues lorsque le moteur est à l'arrêt.
Activer la transmission des roues (29)
1. Démarrer le moteur (25 - 27).
Utilisation
25
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