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RÉGIME MOTEUR SUR BROCHE C DU CONNECTEUR
DE CLOISON – SORTIE DU COMPTE-TOURS
BROCHE L DU CONNECTEUR DE CLOISON
TENSION D'ALLUMAGE
REMARQUE : lorsqu'il est branché au faisceau de câbles du système « Connect and cruise » Supermatic de GMPP, le contrôleur de boîte
de vitesses ne requiert aucune résistance d'excursion haute.
•
Une sortie de pression d'huile est comprise dans le connecteur de cloison et celle-ci peut être utilisée pour un manomètre, si désiré
(voir la mise à l'échelle ci-dessous).
•
Une sortie de vitesse du véhicule est comprise dans le connecteur de cloison en vue d'être utilisée avec les indicateurs de vitesse à mise
à l'échelle automatique. Le connecteur du capteur de vitesse du véhicule (VSS) dans le faisceau de câbles doit être attaché à un capteur
de vitesse de type à réluctance variable (caractéristique sur la plupart des boîtes de vitesses automatiques et les boîtes de vitesses
manuelles T56 Super Magnum des anciens modèles de GM) pour que cela fonctionne.
Sorties de connecteur de cloison
Vue de chargement ou vue arrière
N° de
Position
circuit
2501A
A
419a
B
121
C
818
D
432B
E
F
2 500A
G
331B
H
486B
J
40F
K
5292
L
50B
M
Sortie du connecteur de cloison - Les bornes pour le connecteur homologue inclus peuvent être acquises chez un concessionnaire
GM dans la trousse d'entretien de borne Delphi. Les bornes portent le numéro de pièce Delphi 15326269 (numéro de pièce
GM 19167018) et les joints de fils sont de numéro de pièce Delphi 15366021 (joint blanc). On peut retrouver ceux-ci au comptoir
de service de plusieurs concessionnaires.
•
Liaison de données GMLAN (NATUREL/BANDE NOIRE [+], NATUREL [-]) – Celle-ci fournit les messages de communication
GMLAN contenant les paramètres de fonctionnement du moteur pour une utilisation potentielle dans les modules
complémentaires futurs – toute intégration actuelle de ceux-ci est laissée à la discrétion de l'utilisateur.
Peut être utilisée avec un écran de lecture de tableau de bord LAN ou électronique.
•
Signal de compte-tours (BLANC) – Il s'agit d'une sortie à 2 impulsions par rotation (voir les caractéristiques ci-dessus).
•
Vitesse du véhicule (BRUN) – Il s'agit d'une sortie non mise à l'échelle pour une utilisation avec les indicateurs de vitesse à mise
à l'échelle automatique qui ne fonctionnera pas si un VSS est branché à l'ECM par l'entremise du fil de VSS dans le faisceau de câbles.
•
Pression absolue de la tubulure d'admission (MAP) (VERT PÂLE) – Ceci est une sortie qui est utilisée dans les indicateurs ou
pour l'indication des charges dans les commandes de boîtes de vitesses (tout raccordement doit être effectué à un dispositif
à haute impédance). La sortie est un signal de 0-5 V dont la plage est de 10 à 105 kPa (1,5 à 15,2 psi). Utiliser le câble de masse
dans le connecteur de cloison à titre de référence basse tension (masse).
DR-525 Series Crate Engine Control System
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
31MY16
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
02FE21
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
03MY23
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
Connecteur 15326849
Borne femelle 12191818
Joint 15366021
Bouchon 15305171
TPA 15430903
CPA 15317832
Calibre pour fils
22
22
22
22
22
Bouchon
22
22
22
18
18
18
Revision
Init Rel – Blake Nye
Revision - Blake Nye
Revision - Blake Nye
EXCURSION HAUTE SORTIE DU COMPTE-TOURS
Connecteur de cloison-Connecteur homologue
Connecteur 15326854
15326269 Borne mâle
Joint 15366021
Bouchon 15305171
TPA 15430903
Teinte
Naturel
Brun/Blanc
Blanc
Brun
Vert pâle
Vide
Naturel/Noir
Naturel/Noir
Violet
Position du papillon numéro 2 (0,5 V-4,5 V)
Orange
Rose
Alimentation d'allumage « sous tension »
Noir
PART No.
Rev 03MY23
19329244
Auth
DR
Installation Instructions
Title
NA
NA
DR-525 Series Crate Engine Control System
NA
PART No.
Description
GMLAN haute vitesse (-)
Témoin d'anomalie
Vitesse du moteur
Vitesse du véhicule – extérieur
Signal de MAP
Vide
GMLAN basse vitesse (+)
Signal de pression d'huile
Fusible d'alimentation de la batterie
Masse
SHEET
17 of 33
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19329244
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