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BomBAS DE monTAJE En BASTiDor
• Se DEBE proveer una superficie de base substancial para
evitar la distorsión o la tensión al ajustar los bulones de la
base de montaje. Se puede utilizar un montaje de caucho
para reducir el ruido y la vibración excesiva.
• Ajuste los pernos de sujeción del motor ANTES de conectar
la tubería a la bomba.
(
1
/
")
4
Lechada completa
(
1
/
a
3
/
pulg.)
2
4
Espacio para
nivelar
Marco de
madera
Figura 1
• Se recomienda enlechar la placa de base a un cimiento con
zapata sólida. Consulte la figura 1.
• Coloque la unidad en posición sobre cuñas ubicadas en las
cuatro puntas, dos debajo del centro aproximado del motor
accionador y dos debajo del centro aproximado de la bomba.
Ajuste las cuñas para nivelar la unidad. Nivele o verifique con
plomada las conexiones de succión y descarga.
• Asegúrese de que la placa de base no está distorsionada y
que
la alineación final del acoplamiento se puede efectuar
dentro de los límites de movimiento del motor, con la ayuda
de cuñas si fuera necesario.
• Ajuste los pernos de la base con la mano y construya una presa
alrededor de la base. Vierta la lechada debajo de la placa de
base asegurándose de llenar completamente las áreas debajo de
los pies del motor y de la bomba. Deje endurecer la lechada por
48 horas antes de ajustar completamente los pernos de la base.
• Ajuste los bulones de sujeción de la bomba y el motor antes
de alinear el eje o conectar la cañería a la bomba.
• Deje endurecer la lechada por 48 horas antes de ajustar los 4
pernos de la base.
Bombas accionadas por motor SAE
La caja de cojinetes del motor de accionamiento SAE está
diseñada para sujetarla directamente a la cubierta del motor
para los montajes SAE tamaño 1, 2, 3, 4 y 5. La extensión del
eje de la bomba es del tamaño apropiado para acoplamientos
abulonados directamente al volante. Goulds Pumps ofrece
acoplamientos opcionales para los volantes de 6½, 7½, 8, 10 y
14 pulgadas. Si bien se pueden utilizar otros acoplamientos de
montaje en el volante, recomendamos el uso de los acoplamien-
tos de Goulds Pumps para asegurar la operación prolongada y
sin inconvenientes de la bomba.
rEqUiSiToS PArA UnA CorrECTA oPErACiÓn
Extremo de la bomba
Cuando se libere la capacidad requerida (GPM) a la tubería
del sistema, la bomba deberá añadir la cantidad de Altura re-
querida por el sistema a tal capacidad. El punto de capacidad
de altura de operación debe encontrarse lo más cerca posible
a la mayor línea de rendimiento que se muestra en la curva
de desempeño, y debe encontrarse por debajo de la línea de
capacidad de altura indicada como "máxima" RPM. La máxi-
ma velocidad de operación RPM para la bomba se encuentra
determinada por la antigüedad del cojinete o, en ciertos casos,
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Orificio para lechada
Base
Lechada
Cuñas o planchas de relleno para nivelar - quedan en su lugar
Parte superior de la base
- limpiar y mojar
Manga
Arandela
Lengüeta
curva
por los límites de presión de la bomba. Las aberturas de suc-
ción y descarga tienen roscas NPT para tuberías estándar, o
recubiertas y taladradas según norma ANSI B16.1, clase 125
para bridas estándar de acuerdo con lo indicado. La presión
máxima de trabajo para el hierro fundido clase 30, según la
norma ANSI B16.1, es 175 PSI.
Los motores de combustión interna son de velocidad variable
y de potencia variable. La salida de potencia depende de
la velocidad del motor (RPM) y se reducirá si la altura de
operación y/o la temperatura del aire aumentan. Cuando
se acciona la bomba a las RPM requeridas para distribuir el
agua en la tubería del sistema, el motor debe operar dentro
de los límites mínimos y máximos de RPM establecidos por
el fabricante del motor. Luego de la reducción de la potencia
nominal de todos los accesorios del motor que consumen
energía y el ajuste de la altitud y la temperatura aérea del sitio
de instalación, la salida de potencia que suministra la potencia
demandada por la bomba no debe exceder la potencia nomi-
nal continua del motor.
DimEnSionAmiEnTo DEl ElEmEnTo moTriz (BHP)
La ecuación para obtener el BHP es: (Flujo x TDH) / 3960 x
Rendimiento).
Nota: Para las unidades de combustión interna el cálculo del
BHP debe tomar en cuenta las siguientes condiciones:
• 20% por servicio continuo
• 5% por accionamiento mediante caja de engranaje de
angulo recto
• 3% por cada 1.000 pies sobre el nivel del mar
• 1% por cada 10º F sobre 60º F.
DimEnSionAmiEnTo DEl ElEmEnTo moTriz (TorqUE)
Además del dimensionamiento de un motor por BHP ,
también se requieren cálculos de torque para un dimensio-
namiento correcto. Generalmente, la potencia y el torque
nominal no mantienen la misma relación durante el rango
utilizable de un motor diesel (Figura 2). La ecuación para
obtener el torque (libras/pies) es (5250 x BHP) / RPM.
600
500
400
300
200
100
0
1500
1600
1700
1800
Figura 2: HP (◆) vs. Torque (■)
vErifiqUE lA CoinCiDEnCiA DEl ExTrEmo DE lA BomBA y
El moTor
Tamaño de la abrazadera SAE
A las bombas accionadas por motor se les pueden colocar
motores que poseen desde una cubierta del volante estándar
SAE 5 hasta una SAE 1.
En el caso de un motor nuevo, el proveedor del motor puede
suministrar el número de cubierta SAE.
En el caso de un motor existente, puede medir el orificio de
la cubierta del volante y la circunferencia de los agujeros de
los pernos y luego compararlos con las dimensiones estándar
de cubierta SAE detalladas en la Tabla 1, para identificar el
número de cubierta SAE.
180
178
176
174
172
170
168
166
164
162
160
1900
2000
2100
2200
2300
RPM
17
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