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3.1 Contrôle avant utilisation
IMPORTANT : NE JAMAIS DEPLACER LE CRIC LORSQUE LA POIGNEE EST AU
NIVEAU OPERATIONNEL OU QUE LA SOUPAPE DE DESSERRAGE EST
OUVERTE : RISQUES DE DOMMAGE SUR LE CRIC
Pendant l'expédition ou la manipulation, des bulles d'air peuvent se former dans le système
hydraulique, causant le dysfonctionnement du cric. Pour contrer ce problème, purger le
système : Se reporter à la partie 4.3 Purge de l'air.
3.2 Montée
Mettre le véhicule en position "PARKING" (en prise avec le frein à main enclenché)
Fermer la soupape de décharge (sens des aiguilles d'une montre)
Centrer le cric sous la charge : se reporter au manuel du constructeur du véhicule pour
connaître l'emplacement du point de contact préconisé.
Lever la selle, en actionnant le manche, jusqu'à ce que celle-ci rentre en contact avec le
véhicule. S'assurer que le support est correctement centré avant de poursuivre.
Soulever la charge à la hauteur souhaitée, puis placer aussitôt une chandelle.
Transférer LENTEMENT la charge du cric sur la chandelle, puis retirer le cric
Effectuer l'opération inverse pour retirer les chandelles.
Procéder lentement à la montée du véhicule
3.3 Descente
Descendre le véhicule lentement.
Utiliser l'extrémité du manche comme une clé: tourner la soupape de desserrage (sens inverse
SODISE Z.A.de Stang-Ar-Garront 29150 Châteaulin
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NIU 15042 V 1.0
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