Publicité
3. Installation
3.1.
Recommandations
•
Il est fortement recommandé d'installer un filtre/séparateur d'humidité, un régulateur de pression
et un huileur entre la clé à chocs et le compresseur d'air.
•
Régler la pression d'air à 6.2 bars (prolongation de la durée de vie de la clé à chocs et sécurité de
l'utilisateur). Si vous réglez le débit d'air sur une valeur supérieure, l'outil va être en surcharge.
•
Installer un séparateur d'eau (filtre) avant le système de lubrification.
•
S'assurer qu'il y a de l'huile (SAE#10) pour lubrifier au niveau de l'arrivée d'air avant d'utiliser la
clé à chocs.
•
Ne pas utiliser d'huile ayant une viscosité trop importante pour lubrifier car cela pourrait réduire la
puissance de la clé à chocs.
•
Ne pas utiliser de raccords rapides à l'entrée de l'outil, utiliser des raccords de flexibles filetés en
acier trempé (ou un matériau avec une résistance comparable).
•
Ne pas dépasser la pression pneumatique maximale indiquée sur l'appareil.
•
Ne jamais porter une machine pneumatique par le flexible.
3.2.
Mise en marche
•
Mise en place de la douille : insérer la douille dans l'enclume du carré d'entraînement jusqu'à son
enclenchement. Pour retirer la douille, procéder de la même manière que pour la mise en place.
•
Connecter l'arrivée d'air à votre clé à chocs avec l'adaptateur universel.
Mettre du film téflon sur le filetage de la connexion.
•
Réglage de la vitesse et du sens de rotation : Utiliser le bouton qui est
indiqué par une flèche, une jauge et complété par une indication soit
marqué par « ↻ » rotation horaire et « ↶ » rotation anti-horaire. Tourner le
bouton dans le sens de rotation et à la vitesse souhaitée.
•
Actionner la gâchette.
AVERTISSEMENT :
Vérifier le sens de rotation avant d'utiliser cet outil.
SODISE ZA Stang ar Garront 29150 Châteaulin
NIU 51166 V.1.0
10
Publicité
