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Panneaux de contrôle S-link
Fonction « HOLD »
La fonction HOLD permet d'utiliser simultanément les deux propulseurs dans la direction indiquée par la flèche, à la poussée
sélectionnée.
Utiliser « + » ou « -« pour augmenter ou diminuer la poussée (6 réglages). La fonction HOLD est généralement utile pour
maintenir le bateau à quai durant les opérations de mouillage.
Configuration de la fonction « HOLD »
La configuration de la fonction HOLD permet d'obtenir une poussée équivalente sur les deux propulseurs (étrave et poupe).
Se reporter page 12.
Sécurité – Lorsque la pression d'huile est inférieure à 10 bar, la fonction HOLD est désactivée.
Alarmes de la fonction « HOLD »
Le buzzer interne et le buzzer externe (le cas échéant) envoient les signaux d'alarme suivants.
Alarme
1
1 signal court toutes
les 2,4 secondes
2
2 signaux courts
toutes les 2,4
secondes
3
Écran sur fond rouge
plus signaux courts
répétés en continu
4
Écran sur fond rouge
plus signaux courts
répétés en continu
TM
PJC-211/212
Cause
• Tension inférieure à 9,3 V / 17,5 V (système 12 V / 24 V).
• Température moteur supérieure à 85°C.
• Tension inférieure à 8,9 V / 16,3 V (système 12 V / 24 V).
• température moteur supérieure à 100°C.
• Tension inférieure à 8,5 V / 15 V (système 12 V / 24 V).
• température moteur supérieure à 110°C.
Si un ou plusieurs propulseurs sont en situation d'alarme –
tension inférieure à 8 V/12 V (système 12 V / 24 V) ou
température supérieure à 120°C.
L'alarme doit être acquittée à partir du panneau de contrôle.
KENT MARINE EQUIPMENT - 3 rue de la Dutée - BP 40207 - 44815 Saint-Herblain - F
Tél. (33) 02 40 92 15 84 - Fax (33) 02 40 92 13 16
www.kent-marine.com - email : contact@kent-marine.com
Effet
Aucun
Aucun
Aucun
La fonction « HOLD » est désactivée
et les propulseurs sont arrêtés. Il faut
attendre que la température descende
à moins de 110°C afin de pouvoir
réutiliser le(s) propulseur(s).
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Rev. : 2.1.1 – 2016
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