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1.4
Dangers
Risque de pincement sur les postes de travail manuel avec l'unité de positionne-
ment, voir chapitre Shuttle.
Lors de l'arrivée du Shuttle dans des unités de positionnement, qui pour des raisons de né-
cessité d'accessibilité (par ex. postes de travail manuel) ne peuvent pas être protégées par
des dispositifs de sécurité fixes à séparation avec retenue conformes à la norme EN 292-2
paragraphe 4.2.2.2 ou par des dispositifs de sécurité à séparation verrouillés avec retenue
conformes à la norme EN 292-2 paragraphe 4.2.2.3. a), il est impératif de réduire la vi-
tesse du Shuttle.
Pour atteindre cet objectif, la came AB est placée 150 mm avant l'arête de guidage du lon-
geron (avant le tampon) de l'unité de positionnement (voir chapitre Shuttle).
1.5
Informations supplémentaires
Le présent mode d'emploi doit permettre une utilisation conforme et sûre de l'unité de posi-
tionnement. Dans le cas où il vous manquerait des informations pour votre cas d'utilisation,
nous vous prions de vous adresser au constructeur.
Mode d'emploi unité de positionnement 2/3
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