Table des Matières
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Installation et raccordement
5.5
Montage du moteur
Nécessaire uniquement lorsque l'unité de pompage n'est
équipée que sur le lieu d'installation.
REMARQUE
Endommagements dus aux coups et aux chocs !
Ne pas basculer les demi-accouplements lors du déplace-
ment.
Eviter les chocs et les secousses au niveau des compo-
sants de la pompe.
1. Installer les clavettes.
2. Pousser les demi-accouplements côté moteur et côté
pompe jusqu'à ce que l'extrémité de l'arbre et le moyeu
d'accouplement soient au même niveau. Lors de cette
opération, respecter un intervalle de 2-4 mm entre les
demi-accouplements.
3. Serrer les vis sans tête au niveau des deux demi-accou-
plements.
4. Aligner l'extrémité de l'arbre du moteur à la hauteur de
l'extrémité de l'arbre de la pompe avec une tôle support
appropriée au niveau du moteur.
5. Visser les vis du moteur sans les serrer dans un premier
temps (→ 5.7 Alignement du moteur, page 27).
6. Monter le dispositif de protection contre les contacts acci-
dentels.
5.6
Alignement précis de l'accouplement
Modèle horizontal uniquement.
Danger de mort dû aux pièces mobiles !
Couper et verrouiller l'alimentation en tension du moteur
pour tous les travaux de montage et de maintenance.
REMARQUE
Endommagements en cas d'alignement non conforme de
l'accouplement !
Aligner avec précision le moteur et la pompe en cas de
décalage latéral, angulaire ou vertical.
Informations
détaillées
(→ Données fournies par le fabricant).
26
S
DANGER
et
accouplements
Dommages matériels dus à des cotes incorrectes lors du
réglage de l'accouplement !
Des cotes de réglage/déports différents sont valables pour les
accouplements qui ne sont pas indiqués dans le tableau 9.
Demandez au fabricant de vous fournir les cotes de
réglage/déports.
Contrôle de l'alignement de l'accouplement
Moyens auxiliaires, outils, matériel :
–
Jauge d'épaisseur
–
Règle de précision
–
Comparateur à cadran (possible dans le cas d'accou-
plements avec pièce intercalaire)
–
Autres outils adaptés, dispositif d'alignement laser par
exemple
Fig. 10
Contrôle de l'alignement de l'accouplement
1. Mesurer le périmètre de l'accouplement sur deux niveaux,
décalés de 90°.
2. Contrôler la fente lumineuse au niveau du diamètre exté-
rieur avec une règle de précision (1) :
–
Placer la règle de précision sur les deux demi-accou-
plements.
–
En cas de fente lumineuse, aligner le moteur au niveau
du diamètre extérieur (→ 5.7 Alignement du moteur,
page 27).
spéciaux
BA-2022.11
REMARQUE
A
1
B
2
S-FR
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