Table des Matières
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Elimination des erreurs
Tableau 8.1 : Tableau des erreurs
Défaut
Le moteur ne tourne pas
Au redémarrage, le variateur signale
un défaut de commutation
L'axe « avance » au redémarrage
L'axe « avance » en mode
positionnement
Le moteur surchauffe (mesurer la
température)
Bruits de fonctionnement sur
l'élément mobile
L'axe génère des bruits de
craquement au cours du réglage
L'élément mobile avance par à-coups
en cours de fonctionnement et
produit des bruits de roulement qui
ne sont pas causés par les guidages
sur rail profilé
Écarts de position après plusieurs
heures de fonctionnement
Axe linéaire motorisé LMSSA
Cause possible
Lignes coupées
Le fusible de la protection moteur s'est
déclenché
Connexion incorrecte des phases moteur
Sens de comptage du codeur incorrect
Le boîtier de l'élément mobile est trop près du
capteur de fin de course/de la butée.
Résistance supplémentaire à la course, par
ex. lèvre d'étanchéité sans adaptation des
paramètres
Commutation incorrecte
Interférence CEM dans le signal du capteur
Erreur de programmation dans le transfert de
position, accélérations non autorisées
demandées
Puissance nominale dépassée en raison d'une
longue durée de fonctionnement
Refroidissement insuffisant
Le boîtier de l'élément mobile ne peut pas être
déplacé
Température ambiante trop élevée
Le cycle de charge a été modifié
La commutation du moteur du variateur ne
fonctionne pas correctement
Le regraissage nécessaire, pour éviter tout
risque d'endommagement du palier
Interférences CEM dans le signal du capteur
Commutation incorrecte
Défaut CEM dans le signal du codeur,
connecteur du câble codeur défectueux,
broche du connecteur tordue
LMSSA-01-2-FR-2207-MA
Table des matières
Solution
Vérifier les connexions, les contacts de connecteur
peuvent être déformés, rectifier si nécessaire. Les
connecteurs ont un joint de sorte qu'il est nécessaire
de dépasser une certaine résistance de vissage.
Vérifier les réglages de la protection moteur, corriger
les défauts si nécessaire.
Contrôler le sens de rotation.
Remplacer les paires de fils SIN et COS dans le
connecteur codeur.
Mettre hors tension l'axe et déplacer manuellement le
boîtier de l'élément mobile au centre de l'axe.
Modifier les paramètres dans le variateur.
Voir erreur lors de la commutation.
Vérifier le paramétrage de la commutation dans
l'entraînement, activer la surveillance du régime !
Vérifier le blindage des connecteurs et des câbles.
Activer les paramètres de sécurité dans le variateur,
par ex. surveillance de régime, erreur de trainage
admissible, etc.
Adapter le cycle de charge au courant nominal du
moteur.
Corriger l'alimentation en air de refroidissement ou
dégager les canaux d'air de refroidissement, le cas
échéant installer un ventilateur externe.
Vérifier la lubrification des guidages, rechercher des
corps étrangers dans la zone de déplacement
Respecter la plage de températures autorisée.
Calculer le cycle de charge et le régler en
conséquence.
Adapter les paramètres de commutation du variateur.
Lubrification ou prise de contact avec HIWIN
Les câbles de capteur doivent être utilisés séparément
avec des paires de signaux sin et cos blindées.
Optimiser le paramétrage de la commutation.
Appliquer à plat le blindage de la ligne moteur et/ou du
capteur sur la borne de terre du variateur, vérifier la
broche du connecteur
Utiliser un filtre de ligne pour stabiliser la tension
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