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Aileron droit (latéral droit)
Profondeur avant
(avancer)
Anticouple gauche
(tourner vers la gauche)
Vol du modèle
Faites des mouvements de commandes faibles et doux
Le modèle réagit rapidement à vos ordres. Pour éviter une perte de contrôle, donnez toujours
des ordres lents. Si vous sentez que vous n'avez pas un contrôle complet de l'hélicoptère, utilisez
les gaz pour maintenir l'altitude et relâchez le manche opposé. Le modèle revient en mode
stationnaire.
Evitez l'effet de sol
En volant entre 60 et 90 centimètres du sol, vous évitez l'effet de sol (turbulences) et cela procure
un vol plus stable avec un meilleur contrôle.
1. Trouvez une aire vol convenable
Le QR-1 peut voler en intérieur et en extérieur. L'aire de vol minimum pour un vol intérieur est une pièce
d'environ 3m x 3m avec une hauteur de 2,5 m.
Attention les hélices peuvent endommager le mobilier et le revêtement mural. Si vous volez en extérieur,
choisissez une aire importante, loin de la foule, des constructions, lignes à haute tension et autres
dangers.
2. Allumez l'émetteur
Mettez le manche des gaz complètement en bas (A)
(gaz coupés). Poussez l'interrupteur sur ON (B).
Observez l'indicateur de niveau des piles sur l'écran.
Il doit y avoir 5 segments. Changez les piles lorsqu'il
ne reste plus d'un segment. Ne volez pas avec des
batteries faibles dans l'émetteur, vous risquez une perte
de contrôle.
Le modèle QR-1 ne possède pas d'interrupteur. Le modèle est alimenté lorsque la batterie est
connectée. Pour éteindre (arrêter) le modèle, débranchez la batterie.
3. Alimentez le modèle
• Assurez-vous que le manche des gaz est en bas (gaz coupés).
• Placez le modèle sur une surface plane et lisse et connectez la batterie. Le modèle est maintenant
alimenté.
• Pliez les câbles sous le modèle pour éviter le contact avec les rotors ARR.
• N'utilisez pas les commandes et ne déplacez pas le modèle. Cela permet au modèle de confirmer sa
position neutre pour un vol stable (stationnaire).
• L'émetteur va émettre un son pour confirmer son appairage. Lorsque la led rouge de l'émetteur et la
led bleue du modèle sont fixes, l'hélicoptère est prêt à voler.
Augmenter les gaz
Anticouple droit
(monter)
(tourner vers la droite)
Profondeur arrière
(reculer)
Aileron gauche (latéral gauche)
Diminuer les gaz
(descendre)
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4. Placez le modèle au centre de votre aire de vol avec l'avant à votre
opposé. Restez quelques pas en arrière du modèle.
5. Poussez lentement le manche des gaz. Augmentez doucement la
vitesse des rotors jusqu'à ce que le modèle décolle.
6. Réduisez les gaz pour maintenir un stationnaire entre 0.60 m et
1 m du sol. Cette hauteur permet de réduire la tendance au crash et permet de rester hors des
turbulences du sol (effet de sol).
7. Entrainez-vous à maintenir le stationnaire.
De faibles ordres de commande sont nécessaires pour maintenir le modèle au même endroit, à la
même altitude.
8. Entrainez-vous à monter et descendre.
Pour atterrir, tirez lentement et doucement le manche des gaz jusqu'à ce que l'hélicoptère atterrisse.
9. Entrainez-vous à avancer et reculer.
Lorsque vous pouvez avec confiance pratiquer le stationnaire, contrôler l'altitude du modèle, utilisez
la profondeur et les ailerons de manière séparée pour vous accoutumer à la réponse de l'hélicoptère.
10. Entrainez-vous à faire tourner l'hélicoptère.
Lorsque vous maitrisez les ailerons et la profondeur avec confiance, vous pouvez utiliser la direction
pendant le stationnaire. Pratiquez la rotation et l'arrêt avec précision.
11. Combinaison de toutes les commandes.
Lorsque vous êtes à l'aise à utiliser chaque commande indépendamment, vous pouvez combiner
celles-ci pour effectuer des manœuvres précises. Le modèle vole toujours dans la direction de la bulle.
Si vous sentez que vous n'avez pas la maitrise totale de l'hélicoptère, utilisez les gaz pour maintenir
l'altitude et relâchez le manche opposé. Le modèle se retrouve en stationnaire.
Les symptômes suivants indiquent que votre batterie est faible et qu'elle doit être rechargée
immédiatement.
• Les leds de l'hélicoptère clignotent.
• L'hélicoptère perd de la puissance et atterri de lui-même (coupure par détection de tension faible).
Réglages des commandes pour un vol stable
Si votre hélicoptère dérive dans une direction (sans relation avec des courants d'air) alors que les manches
sont au neutre, vous pouvez utiliser les commandes des trims pour régler les dérives indésirables.
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