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A) Dans le cas de puissance réduite, vérifiez si les pales de l'hélice sont
montées correctement. Le coté concave (creux) des pales doit être face au
vent. Vérifiez si l'indicateur est aligné sur le bossage du moyeu et siles
pales de l'hélice sont correctement orientées : l'angle des pales est ainsi
réglé sur le haut de la pale à 10°.
Les résultats suivants doivent être obtenus :
Vitesse du vent (nœuds)
5
6
10
13
16
19
22
24
26
29
31
33
Modèle aerogen4 (24V) : Les ampères obtenus sont diminués de la moitié.
Si le générateur a été démonté, tournez l'arbre de l'hélice à la main et placez
votre oreille près du carter. Vous de devriez pas entendre de bruit pendant la
rotation. Si vous entendez un bruit de grattement, l'aimant permanent du
ventilateur peut être défectueux.
Il y a toujours une légère résistance, lorsque l'on tourne l'arbre du générateur à
la main. Cette résistance ne doit pas dépasser 400 gr. Environ.
Pour vérifier le moment de rotation du générateur, scotcher 2 à 3 pièces de 1
pound (20 à 30 grammes) sur le haut de chaque pale et placez la pale dans le
sens horizontal. Relâchez la pale : l'hélice devrait tourner.
Vous verrez que l'hélice ne tournera pas à des vitesses de vent inférieures à 5
nœuds. Ceci est tout à fait normal. Si les générateurs tournent, cela ne veut pas
forcément pas dire qu'ils produisent de l'électricité. Ils doivent atteindre ce qu'on
appelle la vitesse «d'amorçage ».
L'aerogen a une vitesse d'amorçage de 210-215t.p.m., ce qui est une prestation
tout a fait favorable par rapport à des appareils de taille identique. D'autres
modèles semblent peut-être tourner plus librement à des vitesses de vent moins
élevées. Mais ils doivent également atteindre des vitesses d'amorçage identiques
à celle de l'Aerogen et ne produiront donc pas de courant à des vitesses de vent
peu élevées.
DETECTION DE PANNES AEROGEN 4
Ampères obtenus (12V)
Les pales tournent
0.2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
5
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