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La molette sur le haut du poteau de réglage est un réglage de couple spécifié en usine (vous ne devriez pas avoir besoin
de modifier ceci). La pièce en plastique supérieure du poteau de réglage tient une manette de réglage que vous pouvez
utiliser pour passer par les trois modes de couple – Normal, moyen et lourd (où il y a beaucoup de résistance, p. ex., à
l'arrêt, pour tirer 400 m de fil à travers des herbes dense et hautes). Sur une utilisation moyenne et lourde, les freins de
bobine poussent plus fort sur les bobines car le ressort en haut du poteau est plus serré.
NOTICE IMPORTANTE : NE PAS SURCHARGER VOTRE SYSTÈME D'ENTRAîNEMENT POWERPAC
La plupart des utilisateurs utilisent un couple « normal ». Les deux autres modes ont tendance à être utilisé de
façon exceptionnelle.
Si le coupe-circuit est en train de disjoncter, de couper le moteur du PowerPac et/ou si vous trouvez des copeaux
de plastique autour de l'axe de l'assiette de base et/ou si les bords de votre bobine se courbent, alors vous
utilisez trop de pression pour le travail en cours.
Si vous allez très lentement (p. ex., un utilisateur débutant), tournez le poteau de réglage à la position « libre »
(pour que les freins de bobine ne soient pas sur les bobines).
Si le fil est sérieusement emmêlé OU si vous devez descendre du quad pour ramasser quelque chose,
éteignez le PowerPac ou mettez le poteau de réglage en mode « libre ».
Soyez conscient que le moteur fonctionne plus fort lorsque les bobines sont pleines, lorsque 2 ou 3 bobines sont
utilisées et lorsque vous vous déplacez lentement.
Test du couple de fonctionnement :
Placez une bobine sur l'assiette de base et mettez le poteau de réglage en position « engagé » (manette du bas). Tirer le
début du fil et tenez-le, puis mettez le moteur en marche. Toujours en tenant le fil, utilisez l'autre main pour changer les
couples de serrage (manette du haut). Tout comme changer les vitesses d'une voiture, il devrait y avoir un changement
de son. S'il n'y a pas de changement apparent du son/de la pression sur les bobines, s'assurer que la molette en haut du
poteau est correctement réglé.
Réglage correct de la molette de réglage du ressort :
Lorsque le couple de serrage est réglé sur « normal » (voir l'image ci-dessous) et que le poteau de réglage est en
position « bloqué » (le stylet de blocage est engagé pour empêcher l'assiette de base de tourner), le ressort du poteau
doit être « juste » en position (pas de jeu libre en haut ou en bas ni de rotation libre du ressort).
Support du poteau de réglage :
Le support de poteau de réglage soutien le poteau en place pour chaque mode de fonctionnement et maintient le poteau
à la verticale. Sans le support, les forces générés dans l'opération d'enroulement pousseraient le poteau vers l'arrière,
hors de la verticale, diminuant la pression des freins de bobine sur les bobines ayant pour résultat une résistance
d'enroulement plus faible.
Pac Motorisé
Mai 2022
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