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Marche arrière
Pour déplacer le Trike vers l'arrière lorsque vous êtes sur un terrain plat, assurez-vous d'abord que la direction est
droite, désengagez l'entraînement sur les deux leviers et placez-les dans leur position de repos. Poussez ensuite sur
les roues, comme si le Trike était un fauteuil roulant standard, pour le propulser vers l'arrière.
Si vous reculez dans une pente, assurez-vous que la direction est droite et serrez les freins de stationnement.
Désengagez ensuite l'entraînement sur les deux leviers et tout en maintenant fermement les freins, desserrez les
freins de stationnement et relâchez doucement les leviers de frein pour reculer lentement et de manière contrôlée.
ATTENTION - La marche arrière peut être difficile, n'inversez que le minimum requis, puis avancez en tournant
pour vous éloigner de l'obstacle vers l'avant.
Direction
La direction est obtenue en pointant la poignée de direction dans la direction où vous voulez aller, tournez-la à
gauche pour aller à gauche et à droite pour aller à droite. Cela fait tourner la roue arrière comme le gouvernail d'un
bateau. Cela semble simple ? C'est le cas, mais cela peut prendre quelques instants pour s'y habituer.
Pointer la poignée de direction vers la gauche ou vers la droite modifie l'angle de la roue arrière, affectant un virage.
La position de la poignée de direction dicte la position de la roue arrière à tout moment, alors gardez cela à l'esprit. Si
la poignée de direction n'est pas droite, c'est-à-dire alignée avec le reste du levier de commande, vous n'irez pas en
ligne droite.
Comme de nombreux véhicules, toute commande de direction doit être combinée à la vitesse ou à la conduite pour
effectuer un virage. Vous devrez souvent pousser l'un ou les deux leviers de conduite tout en pointant et en
maintenant la poignée de direction dans la direction souhaitée. Cela peut prendre un peu de pratique avant que cela
ne devienne fluide.
Il est également recommandé de s'entraîner à tourner et de se faire une idée du rayon de braquage du Trike dans
une zone plate et lisse, sans obstructions, avant de se déplacer sur un terrain plus difficile ou dans des espaces
occupés ou confinés.
Il est également important de vous familiariser avec les virages serrés simplement en actionnant d'abord les leviers de
commande en mode manuel avant de passer aux virages serrés en mode électrique. En effet, un contrôle minutieux
de l'accélérateur est essentiel car un tour rapide de l'accélérateur dans un virage serré peut faire tourner
soudainement l'eTrike, ce qui pourrait vous faire perdre le contrôle et chuter.
Il est important de tenir compte de votre vitesse lorsque vous tentez de tourner. À basse vitesse, des virages serrés
avec la poignée en « verrouillage complet » sont possibles, ce qui permet au Trike de tourner dans sa propre largeur.
Cependant, à des vitesses plus élevées, il est préférable de n'effectuer que des virages progressifs avec de petites
quantités de braquage, car les virages serrés soudains à grande vitesse augmentent le risque de perte de contrôle et
de chute. Ceci est particulièrement important lorsque vous conduisez le eTrike en mode électrique, car des vitesses
plus élevées peuvent être atteintes. N'effectuez pas de virages serrés ou brusques lorsque vous roulez à grande
vitesse.
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