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- Réglez le Z-Drive droit exactement en ligne droite
lorsque le servo est en position neutre.
- Serrez la vis 4.10 pour bloquer la tringlerie de
direction.
- Montez les chapes à boule 4.13 sur la tige filetée
4.14. Réglez la tringlerie de façon à ce que le Z-Drive
gauche soit également en position ligne droite,
lorsque les boules 2.6 sont montées dans les
chapes.
- Fixez le récepteur 4.15 sur la platine 4.5 ou 2.22
avec les crochets à visser et les élastiques 4.17, ou
bien avec de la bande adhésive double face 4.20.
L'accu 4.16 et le câble interrupteur ne sera
nécessaire que si le régulateur n'est pas équipé de
BEC pour l'alimentation du récepteur. Enfilez
l'antenne filaire du récepteur dans les tubes 4.18
collés, menant vers l'avant. La pose définitive de
l'antenne se fera lors de la finition de la
superstructure. Avec les radiocommandes modernes
en 2,4 GHz il n'est pas nécessaire de faire une pose
d'antenne particulière.
Etape 5, le câblage de la propulsion, pièces 5.1-
5.20
Faites le câblage de la propulsion selon le schéma
électrique.
- Equipez les deux variateurs 5.1 avec les
connecteurs 5.3 correspondants aux connecteurs
des accus. Bien respecter la polarité lors de la
soudure.
- Pour le raccordement des deux variateurs à une
sortie récepteur, utilisez le câble en V 5.8.
Selon votre choix, le San Diego peut être équipé d'un
ou de deux accus LiPo 5.7.
- S'il est équipé de deux accus, chaque variateur
sera raccordé à son propre accu.
- S'il est équipé d'un seul accu branché sur les deux
variateurs, il faudra réaliser un adaptateur avec les
pièces 5.2 – 5.6. Voir vue sur le plan principal.
- Raccorder chaque moteur brushless avec les 3
câbles à un variateur.
- Fixez les accus avec les anneaux 5.9 dans les
crochets à visser 1.5.
- Fixez les variateurs avec de la bande adhésive
double face 5.10 ou des bandes auto accrocheuses
sur la platine de variateurs 2.22a.
Test fonctionnel
- Mettez d'abord l'émetteur en marche, ensuite le
récepteur.
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- Les Z-Drives doivent être positionnés exactement
en ligne droite. Si nécessaire, desserrez la vis 4.10 et
réglez la tringlerie de direction en conséquence.
- Vérifiez le sens de débattement du servo de
direction. Lorsque l'on pousse le manche vers la
droite, les Z-Drives doivent générer un virage à
droite. Si le sens de débattement est faux, appliquez
le servo-reverse sur l'émetteur ou inversez le sens de
débattement.
- Le variateur doit être programmé selon la notice
jointe, de façon à ce que les moteurs ne démarrent
pas en position neutre du manche.
- Faites les réglages de façon à ce que les moteurs
fonctionnent à pleine puissance en marche avant.
En marche arrière, il ne faut que environ 30% de
puissance, donc une puissance bien moindre.
- Poussez le manche de variateur en marche avant,
pour vérifier le sens de rotation des hélices. On doit
sentir un courant d'air notable à l'arrière des hélices.
- Au cas où les deux moteurs tournent en marche
arrière, appliquez le servo-reverse sur l'émetteur.
- Au cas où, malgré tous les soins pris, une erreur de
câblage s'est faite et que les deux moteurs tournent
dans le même sens, inversez deux des 3 câbles du
moteur qui tourne en « marche arrière ».
- Pendant tous ces travaux, ne jamais pénétrer dans
le cercle d'action des hélices – Risque de blessure.
- Lors des tests fonctionnels, ne laissez tourner les
moteurs que brièvement. Un fonctionnement
prolongé à sec risque d'endommager les
accouplements.
Réglages et test d'étanchéité
- Tracez la ligne d'eau (C.W.L.) sur la coque. Pour
cela fabriquez le dispositif de traçage selon le
schéma.
- Placez le bateau à l'envers sur le chantier et mettez
des cales. Tracez la ligne d'eau conformément au
plan, à l'avant et à l'arrière. En mesurant, comparer
la droite et la gauche: les hauteurs doivent être
identiques.
- Mettez le modèle dans une baignoire. Le San Diego
doit être immergé jusqu'aux environs la ligne d'eau et
ne doit pas giter d'un côté. Si le modèle est trop
immergé à l'étrave ou au tableau, vous pouvez
déplacer les accus en conséquence.
- Par contrôle visuel, vérifiez que l'eau ne pénètre
pas dans la zone des tubes d'étambot. Si nécessaire
reprendre les collages.
Etape 6, le coffrage du pont, écoutille et plage de
baignade, pièces 6.1-6.8
Version: 20. August 2021
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